随着燃油税的实施，加上国家每辆3000元节能补贴政策推动，国内汽车制造商开始关注具有大功率、低油耗特点的涡轮增压发动机，由此带动了国内相关企业的发展。使用涡轮增压技术可以帮助汽油和柴油车辆在不降低性能的前提下分别节油达20%和40%。同时，相比混合和电动汽车，又可实现大幅成本节约。节能车补贴政策和排放标准的升级，将驱动我国汽车发动机采用涡轮增压发动机的比例快速提升。
由于看好该市场，跨国公司近期加大了在国内汽车市场的扩张力度。霍尼韦尔公司最近宣布了两个新的汽油涡轮增压项目：广汽—菲亚特公司和江淮汽车的小排量汽油发动机供应涡轮增压器。其中广汽采用的为1.4至1.6Ｌ发动机，江淮为1.5L发动机。目前，霍尼韦尔已与十多家中国汽车制造商开展联合开发项目。
近期国内的汽车设备企业开始了行业整合以及加大研发力度，以应对国外巨头的冲击。目前，无锡康明斯涡轮增压技术有限公司是该领域的龙头制造商，年销量约为40万－50万台。威孚高科近日发布公告，该公司已收购宁波天力增压器公司５１％的股权的具体实施方案，从而一跃成为国内涡轮增压发动机市场第一梯队的公司。据悉，增资收购宁波天力，进一步完善威孚高科的涡轮增压发动机产品系列。2009年5月，威孚高科公司曾收购英特迈机械公司100%股权，英特迈机械公司主要生产中重型涡轮柴油机增压发动机，计划2012年达到10万－15万台的市场规模。而此次增资收购宁波天力增压器有限公司51%股权，将有望开拓中小型涡轮柴油机增压发动机的能力，同时，该公司正在研发汽油机涡轮增压发动机。
2009年，全球销售涡轮增压发动机共计1700万台，2015年，这一数字将达到3500万台。到2015年，中国市场涡轮增压发动机份额将从现在的近10%上升到20%，美国市场涡轮增压发动机份额将从现在的5%升到20%，年销量将从现在的100万台增长至400万台。在美国和中国的乘用车和商用车市场，涡轮增压发动机需求的强劲增长。尽管目前市场上，对混合动力以及电动汽车有很多的报道，但汽车制造商很显然还是将更多的注意力放在涡轮增压发动机技术上，希望依靠该技术实现车辆的节能，并符合日趋严格的排放和节能标准。
