中集车辆园毗邻新都物流中心和北部商城，紧邻成都陆路运输大动脉货运大道，而一旁的新都物流中心承载了成都60%货物转运、分拨重任，公路货运处理能力达到2100万吨。作为连接双流航空港至青白江铁路编组站的中心公路货运节点，新都物流中心为入驻中集车辆园的企业提供了有力客源保障。
园区占地310亩，包含了十八家卡车4S店和可容纳约110户商家的卡车大卖场。引进的卡车品牌包括重卡和轻卡两大类。此外，园区还引入了车辆检测线及办证服务中心，购车的消费者可直接在园区内办理检测上户。同时，车辆园积极引入相关配套设施，银行、保险、公寓楼、办公楼、商铺配套设施健全，对商家的入驻提供了服务与保障。
在乘用车4S店开始普遍往集中化、规模化集群模式演变之后，卡车市场也迎来了经营模式的转变。中集车辆园一站式采购中心模式的打造，将一改以往卡车商户相对分散，采购环境恶劣，卡车零售店缺乏相关配套设施支撑，卡车消费者难以享受到有保障的售后服务的弊端，将为西部的卡车市场走向规模化、专业化的发展带来一次重大革新。
2008年地震后，四川地区各类修复建设项目兴起，伴随而来的是商用车市场销量的大幅飙升。而2011年，政策将拉动内需作为工作重点，因此，促进终端消费的交通业、物流业都将得到大幅提升，也将会带动整个商用车市场的快速增长。这对众多商用车企以及中集车辆园来说，都是一个极好的机遇。但同时，商用车市场相对滞后的服务理念，尚未完全成型的服务模式、销售与售后的脱节、终端消费者信息的不对称，也是即将面临的挑战。
中集车辆园除了在管理模式以及配套设施上，为入驻商家提供更好的服务外，还将组织相关的培训，将国内外卡车企业先进的管理模式和服务模式引入园区，让各个入驻园区的企业在争取销量的同时，提升客户满意度。据介绍，到2011年，园区内18家卡车4S店都将交付完毕并投入使用。
