根据中汽协发布的数据显示，2011年1月国内中重卡的产量为106508辆，增长23.46%，销量为85311辆，增长8.72 %。
处于中国中重卡行业第一集团军的东风商用车、一汽解放和中国重汽，东风商用车在2011年1月表现强劲，销量为19935辆，市场占有为23.37 %，增长了4.65个百分点。中国重汽销量为18002辆，市场占有率为21.10%，相比2010年略有下降。一汽解放的销量为16823辆，市场占有率为19.72 %，相比2010年则下降了5个百分点。
第二集团军陕汽和福田欧曼在2011年1月打了个平手，销量不相上下。陕汽销量为6090辆，欧曼销量为6019辆。这两个企业的市场占有率分别为7.14%和7.06%，而这两个企业2010年的市场占有则分别为10.95%和10.22%，这两个企业的市场份额都下降的比较厉害。陕汽2011年的目标是15万辆，1月份显然还没有达到目标的平均数。
第三集团军在2011年1月都有比较好的表现，北奔销量增长最大达到4879辆，增长了将近200%。上汽依维柯红岩的销量为3916辆，市场占有率为4.59 %，相比2010年2.66%的市场占有率提高了将近2个百分点。江淮的增长更是迅猛，销量为3872辆，同比增长137.40 %，市场占有率为4.54%，相对2010年增长了2.46个百分点，同时也超过华菱，成为销量第八。华菱的销量为3206辆，增长了28.09%，市场占有率为3.76%。
大运重卡作为行业的新军，首次进入重卡TOP10，1月的销量为550辆，另一比较受关注的广汽日野则排在第16的位置，销售了153辆。
纵观2011年1月的重卡市场表现，可以这么说，第一集团军表现稳定，第三集团军正迅速靠近第二集团军。
