商用车呈现增长半挂牵引车表现突出
——货车市场需求平稳增长，微型、轻型货车仍占最大比重。
2006年货车市场供求总体平稳。其中，货车销售131.72万辆，同比增长13.29%；货车底盘销售34.12万辆，同比增长14.65%。在货车主要品种中，轻型和微型货车同比继续保持较快增长。2006年微型货车销售27.04万辆，同比增长21.12%，占货车销售总量的20.53%；轻型货车销售85.45万辆，同比增长13.27%，占货车销售总量的64.87%。在轻型货车主要品种中，3.5吨以上品种增幅依然较为明显，其中3.5吨<总质量≤4.5吨系列销售27.79万辆，同比增长12.35%；4.5吨<总质量≤6吨系列销售8.96万辆，同比增长57.55%；1.8吨<总质量≤3.5吨系列相对增幅略低但所占比重依旧最大，2006年该系列销售48.70万辆，同比增长8.23%，占轻型货车销售总量的56.99%，占货车销售总量的36.97%。
中型货车销售13.72万辆，同比增长14.41%，其中6吨<总质量≤8吨和10吨<总质量≤12吨两大系列销量呈较快增长，分别达到5.55万辆和4.56万辆，同比分别增长26.09%和40.96%；8吨<总质量≤10吨和12吨<总质量≤14吨系列中型货车品种呈一定下降，2006年分别销售3.21万辆和3955辆，同比下降9.71%和50.24%。
重型货车销售5.51万辆，同比下降15.34%。2006年，14吨<总质量≤19吨系列销售1.24万辆，同比下降40.19%；19吨<总质量≤26吨系列销售2.64万辆，同比下降3.08%；26吨<总质量≤32吨系列销售1.56万辆，同比增长19.56%；总质量>32吨系列销售611辆，同比下降85.25%。
与货车整车相比，货车底盘市场表现不尽相同。其中，重型货车底盘销售15.96万辆，同比增长40.11%；中型货车底盘销售6.46万辆，同比下降13.16%；轻型货车底盘销售9.64万辆，同比下降2.85%；微型货车底盘销售2.07万辆，同比增长一倍多。在重型货车底盘中，19吨<总质量≤26吨和14吨<总质量≤19吨系列销售同比增幅显著，这两大系列分别销售9.02万辆和4.22万辆，同比分别增长88.34%和46.74%。
在货车（含非完整车辆）生产企业中，行业内骨干企业市场占有率继续位居前列。其中，在重型货车生产企业中，东风汽车公司位居榜首，销量达到5.47万辆，一汽和重汽累计销量也分别达到4.07万辆和4.02万辆。2006年这三家企业共销售13.56万辆，占重型货车销售总量的63.20%。在中型货车生产企业中，东风、一汽和江淮分别位居前三位，东风和一汽同比有所下降，江淮继续保持较快增长。这三家企业共销售13.35万辆，占中型货车销售总量的66.17%。在轻型货车生产企业中，北汽福田依旧高居榜首，达到28.78万辆，同比增长4.82%；位居二、三位的东风和江淮销量分别达到10.40万辆和9.29万辆，同比分别增长19.40%和13.40%。2006年这三家企业共销售48.47万辆，占轻型货车销售总量的50.98%。在微型货车生产企业中，长安集团、上汽通用五菱和哈飞稳居前三名，分别达到7.41万辆、5.17万辆和2.90万辆。2006年这三家企业共销售15.48万辆，占微型货车销售总量的53.18%。
——客车摆脱低迷走势，中轻客明显好于2005年。
2006年，客车行业走出了2005年的低谷，需求有所回升。据统计，2006年客车销售19.10万辆，同比增长6.94%；客车底盘销售9.79万辆，同比增长8.12%。
轻型客车销售14.43万辆，同比增长4.68%。其中，6米<车长≤7米系列增幅最为显著，2006年该系列销售1.37万辆，同比增长57.71%；车长≤6米系列所占比重仍然最高，2006年销售13.07万辆，同比增长..92%，占轻型客车销售总量的90.58%，占客车销售总量的68.43%。
中型客车销售2.56万辆，同比增长22.92%。与2005年同期相比，中型客车各品种均呈快速增长。其中，7米<车长≤8米系列销售1.09万辆，同比增长24.82%；8米<车长≤9米系列销售8840辆，同比增长2..05%；9米<车长≤10米系列销售5941辆，同比增长16.70%。
大型客车销售2.10万辆，同比增长5.85%。在大型客车主要品种中，10米<车长≤12米虽继续保持稳定增长但增幅明显低于2005年同期，2006年累计销售2.01万辆，占大型客车销售总量的95.71%。
在客车底盘中，大型和轻型客车底盘增幅均明显高于2005年同期，中型客车底盘仍呈现一定下降趋势。2006年，大型客车底盘销售1.05万辆，同比增长23.52%，与2005年同期相比，增幅提高8.98个百分点；轻型客车底盘销售4.86万辆，同比增长19.91%；中型客车底盘销售3.92万辆，同比下降4.86%。
从客车产品按用途分车型销售情况来看，城市、长途和旅游客车呈不同程度增长，其中旅游客车增幅较为明显；专用客车则结束了2005年快速增长的态势，呈现明显下降。城市客车2006年销售1.88万辆，同比增长4.73%；长途客车销售3.39万辆，同比增长9.79%；旅游客车销售4574辆，同比增长19.27%；专用客车销售4874辆，同比下降26.82%。
在客车（含非完整车辆）生产企业中，骨干企业市场占有率同样维持较高比例。其中，在大型客车生产企业中，销量排名第一的宇通较2005年虽有所下降，但仍旧占据行业主导地位，累计销售6775辆，同比下降1.34%；位居二、三位的丹东黄海和福建新福达同比均呈现快速增长，销量分别达到4059辆和3688辆，同比分别增长11.85%和67.33%。2006年这三家企业共销售1.45万辆，占大型客车销售总量的45.79%。在中型客车生产企业中，排名第一的东风公司占据了绝对优势，销售达到1.37万辆，同比增长21.47%；金龙联合（苏州）位居第二，市场表现也较为出色，销售达到8771辆，同比增长24.31%；然而，季军江淮销售7746辆，同比下降14.86%。2006年这三家企业共销售3.03万辆，占中型客车销售总量的46.83%。在轻型客车生产企业中，与2005年相比，金杯、东风和江铃继续位居前三位，销量分别达到5.33万辆、2.33万辆、2.27万辆。2006年这三家企业共销售9.93万辆，占轻型客车销售总量的51.59%。
——半挂牵引车需求保持旺盛，前五家企业市场占有率超过90%。
2006年，半挂牵引车结束了2005年低迷的走势，需求呈现高速增长。截至2006年底，半挂牵引车销售9.27万辆，同比增长64.18%，销量增幅高于商用车行业49.95个百分点，高于汽车全行业39.05个百分点。
累计销量排名前五位的企业依次是：一汽、重汽、陕汽、东风和福田，分别销售2.46万辆、2万辆、1.54万辆、1.29万辆和1.13万辆。2006年五家企业共销售8.42万辆，占半挂牵引车销售总量的90.83%。
