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汽车内调发电机的激磁线圈的两端为什么都在调节器上,调节器是怎么构造的?

提问者:网友 2018-07-12
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激磁线圈输出的都是交流电,因为转速高低会改变交流电的频率电压等,所以需要调节器,调节器你可以简单理解成一个滤波的电路,跟变压器有点像,但是他是有多个二极管组成滤波电路,防止电压波动烧了车内的负载.没书上的理论打出来,按自己理解手打。可能说得有点简单
回答者:网友
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