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请问刚大修过的发动机在安装时配气正时怎么配，

: 问提问者：网友 | 2018-07-31

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“对准正时记号”和“配气正时(相位)正确”两者之间就是一对因果关系。“对准正时记号”是原因，“配气正时(相位)正确”是结果。在正常的情况下，装配时必须将正时记号对准，因此，正时记号对准是配气正时(相位)正确和发火顺序(点火正时)正确的前提条件，就是说，要想配气正时(相位)和发火顺序(点火正时)正确，必须正时记号对准。但是，值得注意的是，正时记号对准并不是配气正时(相位)正确和发火顺序(点火正时)正确的充分条件，也就是说，即使正时记号对准了，配气正时(相位)和发火顺序(点火正时)也并不一定正确。这是因为，正时传动系统中有许多零件，曲轴通过键传动或过盈配合方式带动曲轴正时齿(链)轮，再通过正时带或正时链带动凸轮轴正时齿(链)轮，凸轮轴正时齿(链)轮在通过键传动或过盈配合方式带动凸轮轴，凸轮轴再通过挺柱、挺杆、摇臂驱动或直接驱动气门开闭，这中间存在许多环节，其中的任何一个环节出现问题，例如，键错位、正时带老化、正时链条磨损、凸轮轴变形或磨损、气门间隙错误或液压挺柱故障等均会最终影响“进、排气门的实际开启时刻”，也就是影响了配气正时(相位)，从而导致故障。 1.要想配气正时(相位)和点火正时正确(结果正确)，必须对准正时记号(原因正确)。 2.在系统正常的情况下，正时记号对准(原因正确)，配气正时(相位)和点火正时一定正确(结果正确)。 3.正时记号对准(原因正确)，并不代表配气正时(相位)和点火正时正确(结果正确)。而配气正时(相位)和点火正时正确(结果正确)，则正时记号一定正确(原因正确)。: 回答者：网友

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