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欧二的柴油机和欧三柴油机的区别

: 问提问者：网友 | 2018-07-24

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欧三: 网友提问：我指导杜专家您参加过我国wto入关的汽车问题的谈判，我想请问，在这个过程中，使您最兴奋的一件事情、使您最高兴的一件事情、使您最难忘的一件事情。 [14:49] [杜芳慈]:我认为这个网友的提问有一个很重要的，因为汽车排放在人的呼吸带，所以汽车排放的污染对人的危害比较大。所以我们必须高度重视起来。解决汽车排放问题，有义务不断改善汽车排放。 [14:46] [杜芳慈]:欧三排放标准和欧一、欧二是一样的，主要有：一氧化碳、炭氢化合物、氮氧化物，对于柴油车而言还有可吸入颗粒物 [14:44] [主持人]:网友提问：欧三主要控制的是什么排放成分呢？ [14:42] [杜芳慈]:欧三标准，即有乘用车也有商用车。即有汽油发动机也有柴油发动机 [14:40] [主持人]:欧三标准，即有乘用车也有商用车。即有汽油发动机也有柴油发动机 [14:39] [主持人]:网友提问：请问杜专家，欧三标准是只对轿车的吗？在北京的卡车是否也有相应要求 [14:38] [杜芳慈]:所以让我预测具体涨多少钱，预测不出来 [14:37] [杜芳慈]:从成本的角度来说，肯定比现在的贵，那么从价格政策来说，比如为了稳定物价，为了绿色奥运，政府也可能会有补贴措施，来维持他，所以是不是贵，贵多少，要看石油行业国家政策制定的趋向了 [14:36] [主持人]:网友提问：欧三的油会是多少钱？是否能够预测一下？ [14:34] [杜芳慈]:而且，美国的排放标准，是非常复杂的，在短时间内是很难说清楚的。 [14:32] [杜芳慈]:比如说，美国有零排放的要求，在欧洲就没有 [14:30] [杜芳慈]:欧三，欧四是欧州的排放要求，美国不是欧洲的要求，美国有他一套自己的体系，我可以告诉大家一个基本概念，美国的加洲是世界上排放最严格的。 [14:29] [主持人]:网友提问：请问杜专家，美国现行的的排放指标是什么？是欧三，欧四，还是更高 [14:28] [杜芳慈]:是这样的，在发达国家，对排放非常低的车辆是有奖励的。我们国家和发达国家做法是不一样的，由于我们国家汽车工业技术水平低，规模比较小，所以现在是把这个奖励直接给你制造商了。 [14:27] [主持人]:网友提问：我国政府将来有可能对低排放车辆有所奖励吗？ [14:25] [杜芳慈]:所以呢，我认为改造在用车的做法是错误的。我们不希望再有这种事情发生！ [14:24] [杜芳慈]:那时限制的应该是: 回答者：网友

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