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长安逸动在4s店做发动机和轮胎隔音要多少钱
长安逸动在4s店做发动机和轮胎隔音要多少钱
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提问者:网友
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2018-07-14
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长安逸动- 试车测评此次长安逸动的试驾会,厂家方面来了很多高层和逸动项目的多位负责人,也和全国的媒体进行了很深入的沟通。当有记者问到,逸动作为长安轿车新一代的王牌产品,设计制造上都向合资品牌的车型看齐,那定位上是不是也会定在自主品牌的最高端、直指合资品牌?长安汽车市场部的高层的回应是:逸动确实是长安花了不少时间、很用心做的一款产品,但是长安很清楚自主品牌和合资品牌在品牌影响力上的差距,所以逸动在设计上很多方面都考虑了中国老百姓的实际需求,不玩那些花哨的东西,当然定价上更不会脱离实际。现在的车市上,“越级”是一个很流行的词,A级车“越级”去挑战B级车,B级车“越级”去挑战C级车,自主品牌“越级”去挑战合资品牌。这种“越级”往往不仅是车身尺寸、底盘规格等方面,还包括售价。而看起来,长安的逸动并不想走这样的路子,它似乎更愿意脚踏实地地与众多自主品牌车型正面搏杀。在我们试车时,逸动的价格还未公布,无法验证厂家的说法。但是从产品力上来说,逸动确实会给现在的自主品牌兄弟们带来强大的压力……长安逸动 - 车型背景长安逸动首展是在2011年法兰克福车展上,而在国内首次亮相则是在2011年广州车展上。当时就有不少人认为,这台车是近年来最漂亮的自主品牌车型之一。不过他们可能不知道,逸动的造型设计源于长安美人鱼概念车,而美人鱼概念车早在2010年北京车展上就已让人惊艳了。逸动的外形设计由长安汽车设在意大利的欧洲设计中心完成,其主设计师Carminati Stefano曾有两个大家很熟悉的作品:长安悦翔和长安奔奔Mini。另外,逸动的各项研发工作,由长安设在世界各地的多个研发中心完成,可以说是长安集其全球资源研发的一款重要的战略车型。厂家方面表示:除了在中国市场上市销售外,逸动将来还会在国外的工厂生产,并销往世界各地。长安逸动 - 外形观感逸动的主设计师主设计师Carminati Stefano说,逸动设计项目的最大挑战,并不是要把它设计得多么好看,而是如何把它设计得能让中国的消费者接受。从现在他交出的作品来看,我觉得他做得挺不错。逸动的外形,虽然没有什么很特别很个性的设计元素,但它看起来很流畅够顺眼,是那种能吸引各个不同年龄层消费者、很大众化但又有自己格调的设计。现在不少自主品牌,已经渐渐放弃简单的模仿,转而做原创的外形设计,但不少车型的设计还是显得有点生硬。而长安逸动,则在帝豪EC7之后,再次为自主品牌原创外形设计做出了榜样。除了有
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