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汉兰达的发动机怎么样
汉兰达的发动机怎么样
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2018-08-21
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这款发动机比市面上大多数涡轮增压发动机技术含量高(除了100万级豪车)。全新汉兰达搭载的2.0T D-4ST发动机,是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。多项丰田独创的领先科技,同时出现在这款2.0T D-4ST发动机上,其中最主要是“三双”技术,包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统。传统发动机的供油系统,要么是歧管喷射,要么是缸内直喷,D-4ST发动机则兼备这两种喷射模式,即电喷和缸内直喷结合,根据发动机工况智能调整,减小积碳量,保证更经济的燃油效率。工作原理是,在冷机或低转速时,启用进气管喷射,好处是改善冷启动效果,减少积碳产生,保证发动机低故障率。在热机或中段转速需要节油为主时,D-4ST发动机使用缸内直喷。而在急加速或大负荷需要强大动力时,发动机采用缸内直喷,这一创新技术的应用,既兼顾动力又降低油耗。丰田在传统VVT-i技术基础上,通过凸轮轴机构的调整,实现了VVT-iW超广角可变气门正时系统,使得这台发动机能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换。这也是世界首款以两种循环模式工作的内燃机,双循环无缝切换,兼顾了最佳动力和最低油耗。D-4ST发动机在排气侧使用双涡管单涡轮技术,即把传统排气歧管4合1的排气通道,编排成4合2的排气通道,连接到涡轮增压器。D-4ST发动机与雷克萨斯最新的NX所用发动机同系列,得益于D-4ST的“三双”技术,这台2.0T发动机完全做到了从低转速到高转速整个区间内,具有最为平顺和流畅的动力,它解决了传统涡轮发动机迟滞问题,为实现最顺畅的行驶表现提供了最根本保证。
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