汽配人首页 > 问答首页

怎样进行去硫化充电?

: 问提问者：网友 | 2020-09-20

最佳回答

硫化就是在极板上形成一层粗大而又坚硬的琉酸铅再结晶体，这种再结晶体附着在极板上，难于溶解，堵塞极板微孔，使参与反应的活性物质减少，蓄电池的容量降低很多，严重时，蓄电池不能使用。 (1)轻度硫化的蓄电池 对于轻度硫化的蓄电他，可用小电流充电的办法去除硫化现象。具体步骤是: ①将硫化蓄电池以10小时放电率进行放电。 ②倒出电解液，重新注人密度为1040千克/立方米的电解液。 ③以蓄电池容量的1/30作为充电电流进行充电。 ④当电解液密度上升至1150千克/立方米时停止充电，倒出电解液，再加人密度为1040千克/立方米的电解液，继续以相同的电流进行充电。如此反复直到电解液的密度不再上升为止。 ⑤换用正常密度的电解液，进行补充充电和充放电循环，最后充足电即可使用。 (2)严重硫化的蓄电池 对于严重硫化的蓄电池，采用加盐充电的方法。具体步骤是: ①将蓄电池以10小时放电率进行放电。 ②拆开电瓶，用蒸馏水清洗内部，用洁净水清洗极板组和外壳，更换损坏的隔板。 ③重新装复电瓶，注人密度为1100千克/立方米的电解液，并以每升电解液2-5克的比例加人凡K2C03或Na2CO3等。 ④以电瓶容量的120--1/16作为充电电流进行充电。 ⑤以10小时放电率再次放电以检查蓄电池容量。若容量达不到额定容量的80%以上，则应反复进行直到合乎标准为止。 ⑥充电结束后，根据使用环境调整电解液的密度和液面高度。: 回答者：网友

产品精选

其他网友的回答

硫化就是在极板上形成一层粗大而又坚硬的琉酸铅再结晶体，这种再结晶体附着在极板上，难于溶解，堵塞极板微孔，使参与反应的活性物质减少，蓄电池的容量降低很多，严重时，蓄电池不能使用。: 回答者：网友

对于轻度硫化的蓄电他，可用小电流充电的办法去除硫化现象。具体步骤是: ①将硫化蓄电池以10小时放电率进行放电。 ②倒出电解液，重新注人密度为1040千克/立方米的电解液。 ③以蓄电池容量的1/30作为充电电流进行充电。 ④当电解液密度上升至1150千克/立方米时停止充电，倒出电解液，再加人密度为1040千克/立方米的电解液，继续以相同的电流进行充电。如此反复直到电解液的密度不再上升为止。 ⑤换用正常密度的电解液，进行补充充电和充放电循环，最后充足电即可使用。: 回答者：网友

严重硫化的蓄电池对于严重硫化的蓄电池，采用加盐充电的方法。具体步骤是: ①将蓄电池以10小时放电率进行放电。 ②拆开电瓶，用蒸馏水清洗内部，用洁净水清洗极板组和外壳，更换损坏的隔板。 ③重新装复电瓶，注人密度为1100千克/立方米的电解液，并以每升电解液2-5克的比例加人凡K2C03或Na2CO3等。 ④以电瓶容量的120--1/16作为充电电流进行充电。 ⑤以10小时放电率再次放电以检查蓄电池容量。若容量达不到额定容量的80%以上，则应反复进行直到合乎标准为止。 ⑥充电结束后，根据使用环境调整电解液的密度和液面高度。: 回答者：网友

我来回答

: 看不清？换一个
提交答案

精彩推荐

1 连杆和连杆盖装配必须注意杆身和盖上的标记点相对并面向同一侧，为什么?

2 发动机更换活塞环时有哪些注意事项?

3 发动机油底壳的结构特点是什么?如何清洗油底壳?

4 东风EQ6100-1型发动机气缸体的结构特点是什么?

5 东风EQ6100发动机气缸盖拆装时应注意些什么?

6 怎样辨别晶体管调节器是内搭铁还是外搭铁?

7 如何进行起动机的空转试验?应注意什么问题?

8 如何判断起动机磁力开关的好坏?

9 发动机曲轴结构有哪些特点?

10 如何鉴别和判断发动机需要更换曲轴主轴承和连杆轴承?