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汽车制动不灵，怎样排除故障?

: 问提问者：网友 | 2017-01-20

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1.故障现象 制动时汽车不能迅速减速或停车，制动距离过长。 2.故障原因 1)空气压缩机工作不正常，储气筒内气压不足。 2)气管破裂或接头松动漏气。 3)双腔制动阀和制动气室膜片破裂。 4)制动踏板自由行程过大。 5)制动臂调整不当，使制动气室推杆伸出过多。 6)制动蹄片与制动鼓间隙过大或蹄片上有油。 7)平衡弹簧弹力过弱或折断。 8)机械连接部分脱落。 3.故障的判断与排除 1)发动机发动数分钟后，如气压表指示“0"或上升很慢，可踩下制动踏板，当放松制动踏板时放气很强，说明气压表损坏;若无放气或放气声很小，应先检查空气压缩机V带是否过松，再仔细检查空气压缩机至储气筒是否有漏气处。根据检查结果排除故障。 2)经过以上检查，如仍然没有找出故障的原因，则应检查空气压缩机的内部，如排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，缸盖衬垫是否损坏，缸壁、活塞环是否过度磨损。根据检查原因对空气压缩机进行修理。 3)如气压表指示“气压数字”符合要求，可踩下制动踏板检查双腔制动阀至各车轮之间有无漏气之处，如有漏气，应予排除;如无漏气，还应检查踏板自由行程和调整制动蹄片与制动鼓的间隙。 必要时，还应检查蹄片上是否沾有油污。 4)检查双腔制动阀和各车轮制动气室工作情况是否正常。如不正常，应加以排除。: 回答者：网友

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（1）故障现象：液压制动汽车制动不灵之汽车行驶时，将制动踏板踩到底，汽车减速过慢，制动距离过长。（2）故障原因 1）制动踏板自由行程过大。 2）制动管路和轮缸内有空气。 3）制动管路或管路接头漏油。 4）制动主缸、轮缸的皮碗、活塞、缸壁磨损过甚。 5）制动主缸、轮缸的皮碗老化、发黏、发胀，使制动缓慢。 6）制动主缸阀门损坏或补偿孔、通气孔堵塞。 7）制动摩擦片与制动鼓（盘）的间隙过大，或接触不良。 8）制动摩擦片硬化、铆钉外露或有油污。 9）制动鼓（盘）磨损过甚或制动时变形严重。 10）制动增压器、助力器效能不佳或失效。 11）制动液不足或制动管路不畅通。（3）故障诊断排除 1）检查储液罐制动液，若液面过低，则说明制动液压系统有泄漏故障，同时空气也容易渗入系统，这些均可导致制动力不足。 2）连踩几脚制动踏板，若踏板逐渐升高，并有弹性感，则说明制动管路有空气。 3）一脚制动不灵，但连踩几脚制动踏板时，其踏板位置逐渐升高且制动效能好转，说明制动踏板自由行程过大或制动摩擦片与制动鼓（盘）间隙过大。 4）连踩几脚制动踏板，若踏板位置能逐渐升高，但升高后不能保持，有下沉感觉，则说明制动系统有漏油处，可能是制动主缸、轮缸、管路、管路接头漏油或制动主缸、轮缸磨损严重、皮碗破裂损坏或密封不良。 5）连踩几脚制动踏板，若踏板位置不能升高，则说明无制动液充入制动管路，多为主缸通气孔或补偿孔堵塞所致。 6）踏下制动踏板，若踏板高度正常，也深感有力且不下沉，但制动效果不好，则为车轮制动器故障，多为摩擦片硬化、铆钉头露出、摩擦片油污、制动鼓（盘）磨损及变形引起；若踏板高度合适，但踩踏板时感到很硬，则故障可能是制动液太稠、管路内壁积垢太厚、油管凹瘪、软管内孔不畅通或增压器、助力器效能不佳所致。: 回答者：网友

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