(1)正、反两方向制动效能相同，且效能稳定。 (2)制动蹄摩擦片为粘结，可保证有较长的摩擦片使用寿命。 (3)制动底板为冲压底板，制动轮缸为双活塞式。 (4)后制动器兼做驻车制动器，使驻车制动系统结构简单。 (5)具有阶跃式间隙自调功能。间隙自调由自调顶杆总成5, 自调拨板6、自调回位弹簧3实现，保证制动器设定间隙(制动鼓与制动蹄片之间间隙)在0.5一0.7mm之间。当间隙自调机构失效时，可以通过制动底板上的调整孔手动调整。
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