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三菱翼神2.0L 手动豪华型 VS 科鲁兹1.6T SE MT

买回来性能改装的，费用5W以上。哪个改装后的性能更好，还比较车子的操控性，安全性，都说三菱翼神的钢板薄，是不是比克鲁兹安全性差？选择那款比较好？: 问提问者：网友 | 2017-11-08

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你好,我也是翼神2.0MT豪华版,下面我说说个人见解,及一些改装建议,你参考一下吧: ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 首先,按LZ上述的两款车型,个人推荐:翼神2.0MT豪华版, 原因: 1), 翼神的发动机是2.0L, 科鲁兹是1.6L,虽然,科鲁兹在原车动力上有优势,但以后改装的话, 在同样加装大号涡轮的情况下,科鲁兹就必须扩缸之类的大工程才能比得上相等涡轮的翼神, 翼神用5万元改装,那科鲁兹就要用上10万才能有差不多的性能, (除非把5万全用在动力改装,但操控一定比不上翼神,一个过弯就被甩开啦...T0T) ,如果翼神极限改装,那科鲁兹改死也追不上翼神, (除非把发动机换了,但操控还是比不过翼神....T-T) ------------------------------------------------------------- 2)翼神的底盘是沿用EVO X的设计,虽然钢性不及EVO,但相比科鲁兹的大板车,翼神的优势明显, (EVO X 的这款新平台,与STI 一样的50:50的轴距比,堪比双门街跑RX7-FD那50:50的底盘) ------------------------------------------------------------- 3)翼神的悬挂系统,是前后独立,后5连杆,前后副车架带平衡杆+弹簧减震一体, (完全倾向操控性能的设计,但原装减震的性能比较垃圾,) 科鲁兹的悬挂是后扭力梁,1.6T只是加多了一条Z连杆,而且是弹簧减震分离的设计 (弹簧减震分离是向舒适性的妥协,在根本的设计上就已经输了...T-T) ------------------------------------------------------------- 4) 翼神采用EVO X的新平台设计,它们有90%的零配件是共享通用滴, (翼神的改装零配件,无论是外观内饰,还是动力操控,都明显的多很多,可选性更大) --------------------------------------------------------------------------------------------------- 另外, 关于安全性,个人认为: 除了人为之外,最重要的是车子的底盘车架和悬挂系统,而车皮是塑料都无所谓, 因为,只要撞不扁,就要忙逃生了, 再者,好的悬挂系统能提供好的操控性能,好的操控性能,可以主动避免更多的意外, 所谓的""装甲车""都是被动的防御,弄不好出都出不来呐...T0T ------------------------------------------------------------------------ 最后, 个人的一些建议: 我前后改装用了4万多(刚开始改得有些麻木,改了又改,悲剧呐.....T-T) 轮毂方面,个人比较建议台产代工的轻量化轮毂,因为性价比很高,性能也很不错, (例如:HRE的P40,RAYS的G25,等等,) 轮胎方面,建议东洋的DRB花纹,(我自己的翼神现在也是用DRB,215/45 R18), 因为性能比较均衡,干湿表现都很好,最重要的是胎噪比较低, 在高性能的轮胎中,DRB的胎噪控制是比较出色滴,所以,值得推荐) -------------------------------------------------------------------------------- 刹车卡钳: 如果喜欢比较幽雅舒适的话,建议BREMBO的刹车卡钳, 如果喜欢急停急刹的风格,建议AP的卡钳,不过,AP卡钳的产地比较复杂,一般是英国进口,和台产的, 个人还是比较建议买台产的,因为价格相差很大,但台产的性能也很不错,性价比很高, (我一开始改的卡钳是R32的拆车件,前4后2,(净卡钳4个,翻新红漆,RMB:2200) 另外,自己配的刹车盘,桥位,钢喉,刹车片,全部用了RMB:4500左右, 今年过年的时候换了TT的卡钳(前大4+后小4) 全新的套装,用了RMB:1.3万那时候还不太懂,上网看的都说TT的大4卡钳性能好,性价比高, 但后来认识了改装的车友才知道,有台产的AP卡钳,性价比更高....T0T 我现在也准备换台产代工的AP卡钳,不过,资金有限,还在筹集中....n-n CP7040(前大6活塞)+CP7600(后中4活塞),全代工,配355MM分体碟,RMB:1.4万) ------------------------------------------------------------------------------------------------- 忘了说,我的翼神,没有改过发动机,刷ECU,换了些零件,现在马力172匹.油耗11点几,稳定输出, 之前,能改到186匹(不过,油耗太变态,高达15~16),但是在车友会上就干掉过1.6T的科鲁兹, 他起步就比我慢半个身位,刷过ECU的翼神跑到3800转之后,基本可以无视那个1.6T的小号涡轮了, 所以,改装就建议选翼神,4B11发动机的高转动力不是一般的发动机可比, 还有小量的轻量化,铁制的前后机盖,叶子板,换成了塑料纤维,加装的拉杆也是轻量的13件套, 备胎也卸了,这备胎,不是一般的重,提车当天就被卸了,动力明显有变化, (俗话说,马力加十匹也不如车重减一斤喔..n-n) 还有轮胎轮毂,减震,弹簧,进气,排气,点火,火花塞,都被我换了, ------------------------------------------------------------------------------------------------- 我改装的,你也参考一下吧:(是经过我浴血奋战后,验证出来的最佳配搭呐....T-T) RAYS G25轮毂+DRB 225/45R18轮胎+KYB的RS减震+TEIN短弹簧+TCR拉杆13件套 +KN阿波罗集风箱(不是冬菇头,冬菇头太嘈,不推荐)+DEX的中段管++MCK的增量三元, +SRD的尾鼓(1083TI) 焦头没换,+BuddyClub的电子油门+RAIZN的整流气(蓝色VS-E) +CARSPEED的线圈(竞技版的,建议街道版,因为性能基本没区别), +蓝炫火火花塞(这个严重推荐,NB的很,翼神3挡起步都没问题,转速挺得很快,) 另外,ECU是软刷的,前两次直刷的第一次100,第二次升价了要200,后来调较的收了500...T0T ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- (我的改装和建议,就是以上这些了,如果以后有关于翼神改装的疑问,欢迎随时向发起我提问, 不要需要任何悬赏哒,只要我知道,都会一一为你解答滴....^3^): 回答者：网友

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