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大众2013款全新宝来1.4T手动版行驶中抖动了两下，EPC灯亮！

前开了新车开了1400公里没出故障，到1500公里以后，那天出行刚到9公里发动机抖了一下，接着又抖了一下，接着EPC灯亮了。我害怕出事，就靠边停车，到了路边停车后看到发动机怠速转速持续1000转不降到700转，我关闭了发动机，之后就怎么都打不燃火了。后来叫来了4S，他们拿电脑检测说的是燃油清洁度不够，我之前一直加的都是97号油，而且这次加的油前段时间已经跑过了280多公里都没事。当时我油箱里还有不到1/3的油，我听取了4S售后的建议到了一个口碑较好的加油站加满了97号油和原来的混了一下。但是到现在又已经跑了100多公里了，车子一点都没有好转，而且故障更频繁发作了。今天又开出去走，冷机启动EPC灯和排气系统故障灯都没亮，但是没走多远大概2公里，车子又抖了两下，EPC灯又亮起来了，现在状况是排气系统故障灯没亮，只亮EPC黄灯。以前是发动机点不然；现在是点燃后转速还没稳定立马就熄火，如果此时再接着点火，要多打一会儿火，能点燃，但是EPC灯亮黄灯，发动机声音听起来很大，排气管排气声音很沉闷，发动机转速持续1000转！我感觉不太像是燃油清洁度的问题，感觉是发动机故障。请问有没有懂行的？: 问提问者：网友 | 2017-01-08

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转速曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器失效后对发动机的影响2010-05-03 00:05:14| 分类：故障案例诊断|字号订阅内容简介：当曲轴位置传感器信号中断后，大多数车辆不能启动，因为程序中没设计利用凸轮轴传感器信号替代的功能。然而少部分车辆曲轴位置传感器信号中断后，控制单元会以凸轮轴位置传感器信号替代，发动机可以启动和运行，但各项性能会下降！本例中的伊兰特启动困难、加速不无力就是因为曲轴位置传感器失效后产生的。曲轴位置传感器的英文缩写是CKPS或CKP，也称作发动机转速传感器，大多采用磁感应式传感器，配合60齿减去3齿或60齿减去2齿的靶轮。凸轮轴位置传感器的英文缩CMPS或CMP，也称作霍尔传感器，大多采用霍尔传感器，配合具有1个缺口或几个不等距缺口的信号转子。控制单元不停地接收和比对这两个信号电压，当两个信号都在低电位时，控制单元认为此时再经一定的曲轴转角就可到达1缸压缩行程上止点。如果经比对CKP与CMP都在低电位，控制单元就有了点火正时和喷油时刻的基准。曲轴位置传感器靶轮图（位于发动机飞轮上）曲轴位置传感器图　　当凸轮轴位置传感器信号中断后，控制单元收到曲轴位置信号只能识别出再经一定的曲轴转角到达1、4缸的上止点，但不知1、4缸中的哪一个是压缩行程上止点。控制单元仍可喷油，但由顺序喷射改为同时喷射，控制单元仍可点火，但将点火正时向后推迟到绝对不爆震的安全角度，一般推迟1 5。此时发动机功率和扭矩都会降低，驾驶中的感觉就是加速不良，达不到规定的最高车速，燃油消耗增加，怠速不稳。　　当曲轴位置传感器信号中断后，大多数车辆不能启动，因为程序中没设计利用凸轮轴传感器信号替代的功能。然而少部分车辆，例2000年上市的捷达2气门电喷车，当曲轴位置传感器信号中断后，控制单元会以凸轮轴位置传感器信号替代，发动机可以启动和运行，但各项性能会下降。　　本例中伊兰特启动困难、加速无力的原因即是曲轴位置传感器失效后的故障表现。具体表现是发车速达到110KM/h后，继续加大节气门开度，发动机转速上不去，车速不能提升。而原地停车加油门是最高转速只能达到4000r/min。而利用解码器读到故障码P0339，故障码的含义是ECU没有收到来自曲轴位置传感器CKPS的信号。　　同时因为曲轴位置传感器失效，另一个故障现象是起动困难，即起动时所需时间较长。: 回答者：网友

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