柴油机冒蓝烟的主要原因是什么?如何排除,蓝烟的故阵?

提问者:网友 2011-11-05
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烧机油,你那车跑了多少公里。是不是大泵改校了
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    答:柴油机冒蓝烟,实质上是未完全燃烧的烃类燃料,其主要成分是未燃碳氢以及不完全燃烧过程中产生氧碳氢等物质。柴油机工作时,进人燃烧室进行燃烧的物质主要为空气、柴抽、机油,而生成未燃碳氢的主要来源为柴油和机油。因此,柴油机冒蓝烟的主要因素为柴油和机油未完全燃烧。
    柴油机冒蓝烟的主要原因为:
    (1)活塞环断,活塞环对口或活塞环开口间隙、侧隙过大,机油经活塞环断口、对口处和开口间隙、侧隙进人A烧室。
    (2)气缸套磨损严重,机油顺气缸壁窜人燃烧室。
    (3)气阀挡油罩失效(老化、破损)机油顺气阀杆与气阀导管间隙进人燃烧室。
    (4)柴油品质差,混杂有机油。
    (5)喷油泵出油阀或柱塞偶件磨损,柴油循环供油最过大,柴油嫌烧不完全。
    (6)因柴油不清洁,燃烧室积碳堵塞喷孔,针阀偶件卡滞造成,喷油嘴喷射压力过低,喷人气缸的柴油呈油滴线状或雾化太差,与空气混合不好,而燃烧不完全。
    (7)柴油机供油提前角调整过小,或因喷油泵提前器凸缘锁紧螺栓松动,喷油泵联接凸缘钥片扭曲变形,使供油提前角过小,燃烧滞嫩期过长,气缸压力和燃烧温度都较低,从而使柴油未完全嫩烧。
    (8}柴油机运转初期(起动时)负荷小,燃烧室温度较低,使柴油不能完全嫩烧。
    柴油机冒蓝烟故障的处理:
    (1)减少或避免机油进人姗烧室燃烧。
    ①气阀挡油翠应随时保持完好,不得破损和老化。
    ②气阀杆与气阀导管配合间隙,应在规定之内。
    ③活塞环的开口间隙、侧隙及活塞环的开口位置必须符合柴油机装配技术要求,活塞环断,气缸套磨损后应及时修复。
    ④选用优质品牌柴油减少柴油中杂质。
    (2)保证柴油与空气混合良好,使其燃烧充分。
    ①喷油泵出油阀偶件、出油阀弹簧、柱塞偶件磨损或损坏后,应及时更换修复,使喷入气缸的柴油雾化良好,没有滴油或二次喷射现象。
    ②喷油嘴的喷射压力应在规定值之内。且喷雾良好,无滴油现象。
    ③按规定调校喷油泵循环供油量,不允许循环供油量过大。
    (3)视使用情况定期检查,调校喷油嘴和柴油机供油提前角。
    ①经常检查、调校喷油嘴,不得出现喷油压力降低,偶件卡滞喷孔堵塞等现象。
    ②随时检查调整柴油机供油提前角,检查维护喷油泵联接装置,使柴油机供油提前角始终保持在最佳状态。

回答者:网友
冒蓝烟常见的是烧机油。如有增压器的也有可能是增压不好了也是蓝烟的。
回答者:网友
冒蓝烟分为冷车冒蓝烟和热车冒蓝烟,冷车冒蓝烟是因为油封腐蚀老化导致的,这个解决相对容易些。热车冒蓝烟就是烧机油了,这个问题是比较复杂的。
解决也相对麻烦些。烧机油的话可以搜索“免拆修解决烧机油”来解决。
回答者:网友
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