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有关天然气行业的问题

没学过天然气，又急需了解，请做天然气的朋友解答：1.加气子站能不能给大车加气，还是只有母站才可以给大车加气？LNG加气站和CNG加气站都可以给大车加气吗？2.如果一个县城，规模比较小，没有通管道，只能用LNG或者CNG来供气，那是不是罐车把气拉到了县城减压站或者气化站，在释放到管道里？如果后来这个县城通了管道，原来的减压站或者气化站能不能改装成门站？还是需要另建门站？还是说一开始的那个“减压站”或者“气化站”就是指门站（门站也具有减压、气化功能？）3.从长输管线上开口向周边地区延伸，是不是一定要预留接口。如果一开始没有预留接口，是不是以后就不能延伸出直管了？如果是这样，某个县城一开始没有用气量，所以不预留接口，后来需要用气了怎么办，只能通过LNG供应？4. 4.0MPa的高压输气管路过一个工业园区，能不能做一个门站直接从4MPa降到0.4MPa的中压水平？还是说要一级一级的降压？5.设置次高压-中压调压站，有什么布置原则？比如一个站的输气半径到底有多大...6.县城距离城区有几十公里，距离长输管线也有几十公里，用气量大概在每年1000-2000万m3之间，需要用管道连接吗？还是用LNG比较划算，关于这个有没有个标注或者经验值？问题很多，但是如果是业内人士的话，应该不太难吧...分不多，就20了，全给了...如果说不全，能解答一两条也行啊....: 问提问者：网友 | 2017-04-26

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1、你说的加气子站是给天然气驱动的车加气的，不能给CNG槽车加气，可以给车头加气，母站是给CNG槽车槽罐加气进行运输的。LNG加气站和CNG加气站是2种，首先LNG加气站可分为，LNG汽化后经压缩机压缩成CNG加气，还有就是给LNG汽车加液。CNG加气站就是常压、中压天然气经压缩机压缩加气。2、先说门站，门站是接受管道来气进行调压处理，你说的县城减压站或气化站也就是常说的储配站，减压站和门站的构造差不多，处理原料都为CNG，都是有一套减压撬，高压CNG经1级2级调压装置调至中压输送。气化站就不同了，处理原料为LNG，不能当门站使用，首先气化站是将低温低压的LNG（储罐LNG压力为KPA计量）汽化，站内配置1台汽化器，1台增压撬，没有减压撬，起作用我就不详述了，LNG气化后的压力再经过阀门的调节或者安装一个调压器就可以了，基本上气化后的天然气压力都不是很高，所以气化站不能做门站。3、中石油现在完全有技术进行带压焊接技术，不需要管道有预留口。4、完全可以，其实没必要做一个门站，我这的CNG槽车的储配站内的减压撬，能将20MPA的高压气体减压至1.6MPA，撬上有2个调压器。1.6MPA进入城镇管网，再经小区调压箱调至0.3MPA入户。4.0MPA到0.4MPA，可以直接在管道上增加一个减压撬就可以了。5、这个就是公司的经济能力和地方上的政策问题了。6、LNG比较划算，根据你给的数据。平均每天4万方气，LNG罐车的容积粗略记为50m³，50m³X625=3万方，也就是一天2车就够了，管道的费用非常大，你应该在内地，土壤腐蚀也大，管道维修费用也大，管道出事故时还会造成停气，综合考虑LNG比较好。希望能帮得上你。: 回答者：网友

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