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菲亚特-Ottimo致悦 - 致悦的T-JET发动机拥有进排气可变正时技术(即VVT)吗?
时下的新款车辆发动机都普及了可变气门正时技术,该技术的好处是可以使发动机在各个转速区间发挥最佳性能;曾经留意过T-JET发动机的正时皮带外壳,目测很薄,而且平直的,不知道有没有可变气门正时技术(即VVT之类)?望能解答,谢谢!
问
提问者:网友
|
2017-05-11
最佳回答
首先我们先了解下VVT(可变气门正时技术)的由来:众所周知 菲亚特第一个将可变气门正时技术引入汽车发动机的VVT技术诞生于80年代当时菲亚特就将VVT这一技术运用在阿罗Spider 2.0车型上(双顶置凸轮轴发动机) 与其他机体不同的是 进气门开启和关闭的时刻随着发动机转速 负荷的变化而不断变化 即自动调节方式实现发动机高效能运作在低速大负荷下 进气门提前开启 以获得更充足的进气而在高转速下 气门重叠角自动增大 以提高换气效率由于VVT(可变气门正时)在当时的设计创新中兼顾了动力性和经济性 随后就有很多汽车厂家尝试改进或效仿比如大家熟知的丰田的VVT-i 本田的i-VTEC 宝马的VANOS等虽然在机体结构略有差异 但核心动能运作不变由于这种机体的稳定性成为了当下主流发动机的标准配备菲亚特创造的VVT技术领先其他厂家十几年之后菲亚特创造了涡轮增压的历史T-JET因为它把气门控制由改成了电-液柔性可变气门控制系统VVT则是传统的电-机控制模式 凸轮轴只能一开一闭方式而T-JET进气门可实现任意时刻以任意升程开启或关闭 甚至可以实现一个工作循环内多次进气电控系统与配气系统支撑全面应用的T-Jet发动机性能和技术早已超越VVT技术了希望对你有帮助
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