启动发动机数分钟后，检视制动踏板自由行程是否良好，气压表指针是否指示正常压力。
踏下制动踏板，凭听觉检查制动阀到各制动气室的管路有无泄气声。若有泄气声，应确定是排
气阀漏气、还是管头松动和管子破损漏气，若无漏气应检查空压机的工作情况。
连续踏动制动踏板，检查各制动气室的推杆伸出是否过长(标准行程为25一40mm )，制动
臂活动是否灵活，如不灵活为凸轮轴在架上锈滞，或后制动凸轮轴支架和制动盘上的轴架轴线
不在一直线上而别劲。制动臂推不动，也会引起制动失灵。若制动臂良好，应检查制动气室的
腆片是否破裂而漏气，推杆是否脱焊。
上述检查均良好时，应检查制动蹄片是否磨损过甚，间隙调整不良，或沾有油污等。车轮
制动器的调整方法。
①取下制动鼓上的检查孔盖，松开制动蹄支承销的固定螺母和凸轮轴支架紧固螺栓的螺
母。转动制动蹄支承销，两个销端的标记朝内相对。通过反复拧动制动蹄支承销和调整臂的
蜗杆轴，使制动摩擦片和制动鼓完全贴合，在调整好的这个位置上小心地拧紧支架的紧固螺母
和制动蹄支承销的锁紧螺母，以保持制动蹄支承销的位里不变(可以在气压打足的情况下，踩
住制动踏板把如上己调整好的螺栓、螺母紧定。
②将蜗杆轴拧松3-4响(1/2-2/3转):制动鼓能自由转动，又不与制动摩擦片或其它零
件擦碰。制动摩擦片与制动鼓之间的间隙为:制动蹄支承销端为0.25一0.40mm，凸轮端为
0.40一0.55mm，同一端两蹄间隙之差不应大于0.1mm.
③制动室通入压缩空气后，推杆行程应为25t5mm(后轮制动调整臂小蜗杆轴每转动一
响，推杆行程约变5mm，前轮一响约变化4mm) o
④因摩擦片磨损而使制动室推杆行程超过40mm，为了减少摩擦片和鼓的间隙即需进行
局部调整(此时不要转动支承销，以免破坏原来接触良好的状态)。调整时面向调整臂蜗杆头，
两前轮顺时针方向拧蜗杆为紧(即制动间隙减少)，反时针方向拧则松，两后轮的调整正好和前
轮相反，顺时针拧为松，反时针拧则紧(用改变分泵推杆长度的方法来调整间隙是错误的)。间
隙调好之后，制动鼓以能自由转动而无摩擦声为适合。最后进行路试，制动效果应良好无发
咬、单边现象，制动距离及四轮拖印应符合规范。
