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汽车和摩托车的机油及齿轮油一样么？

: 问提问者：网友 | 2017-06-29

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一、结构不同汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。二、冷却效果有差异汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。三、机油滤清有别汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。四、每升功率的大小汽车的排量功率一般为60-80Kw／L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r／ min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r／min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000- 15000r／min，而汽车发动机在4000-5000r／min，最高也不超过6000r／min。五、强化强度由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。综上所述，四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其结构上的差异、机油滤清及冷却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别，故而两种机油的组成完全不同。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性，它能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生，保护发动机在苛刻条件下不受损伤，减少机油的消耗量，在道路及天气情况恶劣时为发动机提供更好的保护，从而延长发动机的使用寿命。也就是说，机油要保证在高温条件能保持稳定的性能，确保一定的油膜厚度，保证各运动摩擦部件能得到可靠的润滑，发挥摩托车高功率。大扭矩和瞬间的加速性。所以说，无论何种型号的汽车机油，哪怕是最高级别的也满足不了摩托车对机油性能的要求。因此，任何时候。任何情况下都不能用汽车机油来代替四冲程摩托车机油。普通国产或合资的１２５或１５０排量以下的　使用ＡＰＩ　ＳＦ．ＳＧ级的就可以了　　　有些朋友可能会说　我选择的级别有点低　那么我会说选择级别高的更好　但也可以说是一种浪费　为什么我会这么说　我们可以想　十多年前市面上的机油可以说是寥寥无几　不用说级别　就是品牌又有几个　在说了　又有几个人懂得机油还有级别呢　也不过拿机油的贵贱来区分好与坏的　可是我们那个年代的　铃木王ＧＳ１２５　本田ＣＧ１２５还有嘉陵的ＪＨ７０等　哪个车因为机油级别低变成了短命鬼　因为极别低经常大修发动机　还不是耐用的到现在还让我们佩服的不得了　　　还有　就是我们的摩托车都有厂家给予匹配的专用机油　可以看看　大部分都是ＳＦＳＧ的　很少有更高一级的　我想　哪个厂家也不会想让他卖给你的摩托车　很快的大修很快的报废　要给你配一些抵挡的机油　我认为肯定不会　他们都希望他们的机器永远不坏　经久耐用　好有自己的声誉　创造自己的品牌　　　假如你真的不怕花钱　买好油　买名牌那么你也可以这样考虑一下　我们的普通摩托车　大概　都是１０年的寿命　也就是说十多万公里　而且它指的不单是发动机　是全车各部件　你可以想你把发动机保养的再好　可别的也到了寿命　那还不是一样　一个８０岁的老人　即使他有一颗２０岁的心脏　那么你想他还能有多大的能耐呢: 回答者：网友

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