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请问汽车发动机是什么样的阿

请问汽车发动机是什么样的阿: 问提问者：网友 | 2017-09-02

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现在一般最常见的是直4和V6的发动机,这是两种汽缸的排列形式,当然还有你说的V8 V12,还有直列6等,这里简单的说一下吧~一般来讲2.5升排量以下的汽车基本都是直列排列,发动机的汽缸一排排开,缸体以及曲轴等部件构造简单,制造成本低,所以应用比较广泛,而且低速扭距较好,燃料消耗少,但是功率较低.现在常见的是直列4缸发动机,比如雅阁,M6等,直列6缸也有,现在不多见.2.5升排量以上的经常见到的高级车汽缸基本都是V型排列,比如皇冠,别克3.0等,V型发动机长度高度尺寸小,布置安装方便,但造价相对较高,属于比较高级的发动机,所以一些比较高级的车上才可以看到,不过其实也没什么~只是排量高点,运转平稳点,更安静点~至于你所说的V8 V12的发动机因为结构复杂而且成本高,并且重量也不是一般的重,一般车上见不到,都是顶级的.此外还有什么W发动机啦,转子发动机啦等等至于增压,可以分为机械增压和涡轮增压,以前写过一次,直接复制过来了~~涡轮增压（turbo)，由涡轮室和增压器组成，涡轮室进气口与排气歧管相连，增压器进气口与空气滤清器管道相连，涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，并同轴刚性连接．涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气增加进气量，是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动叶轮，叶轮压送空气进入汽缸，空气压力和密度的增大可以燃烧更多的燃料．装有涡轮增压的优点在于不加大排量就能较大幅度的提高发动机的功率，大概30％吧，并且燃烧充分，污染较低．缺点也有，比如有滞后性，突然加速时会有使不上劲的感觉．一般高速时才发挥作用.至于机械增压,则是直接由发动机带动增压器,工作起来不会出现停滞,但对发动机功率有损耗并且其增压功率有限. 现在一般最常见的是直4和V6的发动机，这是两种汽缸的排列形式，当然还有你说的V8 V12，还有直列6等，这里简单的说一下吧~ 一般来讲2.5升排量以下的汽车基本都是直列排列，发动机的汽缸一排排开，缸体以及曲轴等部件构造简单，制造成本低，所以应用比较广泛，而且低速扭距较好，燃料消耗少，但是功率较低.现在常见的是直列4缸发动机，比如雅阁，M6等，直列6缸也有，现在不多见. 2.5升排量以上的经常见到的高级车汽缸基本都是V型排列，比如皇冠，别克3.0等，V型发动机长度高度尺寸小，布置安装方便，但造价相对较高，属于比较高级的发动机，所以一些比较高级的车上才可以看到，不过其实也没什么~ 只是排量高点，运转平稳点，更安静点~至于你所说的V8 V12的发动机因为结构复杂而且成本高，并且重量也不是一般的重，一般车上见不到，都是顶级的. 此外还有什么W发动机啦，转子发动机啦等等至于增压，可以分为机械增压和涡轮增压，以前写过一次，直接复制过来了~~ 涡轮增压（turbo)，由涡轮室和增压器组成，涡轮室进气口与排气歧管相连，增压器进气口与空气滤清器管道相连，涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，并同轴刚性连接．涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气增加进气量，是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动叶轮，叶轮压送空气进入汽缸，空气压力和密度的增大可以燃烧更多的燃料．装有涡轮增压的优点在于不加大排量就能较大幅度的提高发动机的功率，大概30％吧，并且燃烧充分，污染较低．缺点也有，比如有滞后性，突然加速时会有使不上劲的感觉．一般高速时才发挥作用. 至于机械增压，则是直接由发动机带动增压器，工作起来不会出现停滞，但对发动机功率有损耗并且其增压功率有限. V形发动机是与直排发动机相对的一种，因为他的形状与V相似，所以，称为V形发动机 V6.8.12主要是指发动机缸数不同. 现在一般最常见的是直4和V6的发动机，这是两种汽缸的排列形式，当然还有你说的V8 V12，还有直列6等，这里简单的说一下吧~ 一般来讲2.5升排量以下的汽车基本都是直列排列，发动机的汽缸一排排开，缸体以及曲轴等部件构造简单，制造成本低，所以应用比较广泛，而且低速扭距较好，燃料消耗少，但是功率较低.现在常见的是直列4缸发动机，比如雅阁，M6等，直列6缸也有，现在不多见. 2.5升排量以上的经常见到: 回答者：网友

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