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怎样诊断发动机的异响?

: 问提问者：网友 | 2017-09-15

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在发动机运转过程中，伴随有间歇或连续的金属敲击声，连续的摩擦声等.即表明发动机运转声响不正常。这种不正常的声响，通常称为异响。异响标志着发动机某一机构的技术状况发生了变化，也就是说发动机存在有某种故璋，因此应及时予以诊断与排除，避免可能发生的事故性损伤。 诊断异响，应首先了解哪些声响是发动机的正常声响，哪些是非正常声响，异响是由哪些因素构成。一般引起异响的因素有:突爆或早燃引起的点火敲击声;某些运动件自然磨损，配合间隙过大引起机件间金属的敲击声;某些运动件因润滑不良使配合间隙急剧增大并超出容许限度引起的敲击 声;某些运动件因紧固不良而引起的敲击声;个别机件损坏或某些机件修整调整不当引起的敲击声。要想快而准确地确定异响的故障所在，必须掌握分析异响的规律.异响的声调都有一定的特征，并与机件的形状、大小、材料、工作状态和振动频率有关。同时还应掌握异响与某些相关因素间的关 系，如异响与发动机工作循环的关系，对曲柄连杆机构或配气机构某些运动件的响声与工作循环明显有关，面对发动机有些辅助装置因安装不良或固定松动等的响声则与工作循环无关;异响与发动机负荷的关系，某些异响与发动机负荷关系密切，当某缸断火后，异响将发生明显的变化(如活塞敲 缸等);异响与发动机温度的关系，有些异响不随发动机温度而变，有些异响将随发动机温度的升高面加剧或减轻;异响与发动机转速的关系，速度不同或速度改变时，异响也将随之变化;异响发生的部位，发响机件所处的部位不同，观察听诊到的声响也不一样，异响存在的部位振动也将明显增大。 在诊断异响时，还应分析异响与其他故障现象的关系。发动机出现异响的同时，常常伴随出现有其他故障现象，如主轴承松旷过甚发生的敲击声，同时伴有机油压力降低等现象。 所以，诊断异响要抓住异响的特征，结合异响与其他相关因素间的关系综合分析，反复试验，去伪存真，找出异响的故障所在。: 回答者：网友

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