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怎样检查活塞销与座孔及连杆衬套的配合间隙?
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提问者:网友
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2020-05-29
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活塞
销与连杆衬套间隙的检查活塞销与连杆衬套间必须有适当的间隙,以保证润滑避免磨损。各种机型均规定了标准值,如S195柴油机其标准间隙为0.01~0.46毫米。间隙过大会产生敲击,损坏衬套和活塞销,易造成连杆弯曲变形,在低速或怠速状态下,
气缸
上部会出现“
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活塞销与衬套间的配合有微量的间隙,常温下活塞销与
座孔有微量过盈。在修理作业中,可用感觉来判断间隙是否合适。检查时,一手握住活塞,另一手扳动连杆,常温下,活塞销应能在衬套内转动,径向推拉连杆时,应无明显径向间隙的感觉,如间隙超限或检查时感觉有明显的径向间隙,应换加大的活塞销。
装配时,将活塞加热至75C时,用拇指能把活塞销推入座孔为宜。一般在12-25 C室温时,在销及衬套上涂以润滑油,用拇指的力量能把活塞销压入衬套为宜。
回答者:网友
低速运转时,气缸中上部发出清脆的敲击声,声响随负荷加大而加剧。高速时,声响消失,响声与机油压力无关,油压表指针无变化,停车后用改锥往复拨动飞轮一二齿,使活塞做往复运动,若有撞击感觉,则表明活塞销与连杆衬套间隙过大。
回答者:网友
活塞销与活塞销座孔;活塞销与连杆小头衬套孔;它们间的配合方式有间隙配合、过度配合两种。至于连接,活塞销受活塞销座孔两端卡簧限制只能做旋转运动,轴向浮动受到限制。活塞销与连杆小头衬套孔相对运动类似。活塞销处于受限制的浮动状态。
回答者:网友
在修理作业中,可用感觉来判断间隙是否合适。检查时,一手握住活塞,另一手扳动连杆,常温下,活塞销应能在衬套内转动,径向推拉连杆时,应无明显径向间隙的感觉,如间隙超限或检查时感觉有明显的径向间隙,应换加大的活塞销。 装配时,将活塞加热至75C时,用拇指能把活塞销推入座孔为宜。一般在12-25 C室温时,在销及衬套上涂以润滑油,用拇指的力量能把活塞销压入衬套为宜。
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活塞销与活塞销座孔;活塞销与连杆小头衬套孔;它们间的配合方式有间隙配合、过度配合两种。至于连接,活塞销受活塞销座孔两端卡簧限制只能做旋转运动,轴向浮动受到限制。活塞销与连杆小头衬套孔相对运动类似。活塞销处于受限制的浮动状态。
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