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为什么在安装传动轴时要注意装配标记?

提问者:网友 2020-04-10
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为保证输入轴与输出轴等速转动,以及传动轴稳定运转而无震抖现象,安装传动轴时应注意以下几个方面: ①对于双万向节的传动轴,要求轴两端的万向节叉位于同一平面内;对于三万向节的长、短轴(如TKL-20型车)除要求三万向节叉均应在同一平面外,还要求短轴两端的两万向节叉的叉头应相对,长轴两端的两万向节叉的叉头应相反。 ②为保证传动轴平衡,组装伸缩节时,应使原记号对正,如无记号时,在拆前应自做记号,以免破坏原平衡。 ③有条件的应进行动平衡试验后再装配。 ④有中间支承的传动轴,还应检查轴承的技术状况。 ⑤防尘装置应完好,卡箍径向相对。
回答者:亿脉科技
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在汽车传动系统中,一般均采用刚性十字轴万向节,刚性的十字轴万向节虽然能满足主从动两轴夹角变化的需要,但这种万向节具有不等速性,即主动轴匀速转动时,从动轴的转速则是不均匀的,且周期性变化。这种不等速性将使驱动桥齿轮因速度不均匀而产生冲击噪声加速齿轮的损坏。因此,为了使变速器的输出轴与驱动桥的输人轴等速运动,在传动系统内必须装两个十字轴万向节,并且必须使第一个万向节的从动叉与第二个万向节的主动叉装在同一平面内、这样就能满足输人轴与输出轴的等速运动。因此在装配传动轴时,特别是带滑动叉的传动轴要按装配标记安装。
回答者:网友
(1)将零件在清洁的洗油中洗净吹干后,再次检查十字轴的轴颈、轴承、油封、止推垫片(有的车没有此垫片)等零件表面,不应有任何缺陷。 (2)将十字轴装入万向节叉时,应注意让十字轴上装有润滑脂嘴的一面朝向传动轴,以便维护时加注润滑脂。 (3)有止推垫片的应将垫片置于轴承座内端面与十字轴轴头端面之间,轴承盖紧固螺栓拧紧后,万向节叉应能在十字轴上转动自如,不得有卡滞现象,也不允许十字轴有轴向间隙的感觉。如有轴向间隙,可在对称的两个轴颈端面加装适当厚度的止推垫片,或换用加厚的止推垫片,但两边垫片的厚度要相等,以保持传动轴的平衡。
回答者:亿脉科技
因为单个十字轴万向节不能保证其前后两段轴的等速旋转(即变速器输出轴是匀速旋转的,但经过万向节传递到传动轴上,就变成忽快忽慢的不匀速旋转,每转动一周就有两快两慢的变化),使机件受到附加作用力,降低了机件的使用寿命。   为了消除这一弊病,十字轴万向节总是成对使用,即后一个万向节把前一个万向节带来的变化再改回来,重新成为匀速旋转。所以,在拆卸传动轴之前,最好把各个零部件的相对位置都做好标记。在装复时,应注意保证变速器(分动器)输出轴与驱动桥主减速器的输入轴等速转动,即传动轴稳定运转而无摆振现象。
回答者:亿脉科技
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