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正常行驶汽车刹车时加速度一般是多少?
正常行驶汽车刹车时加速度一般是多少?
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提问者:网友
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2020-08-09
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近两年来,蓝鸟和阳光的接连失利,逼得东风日产不得不拿出些真东西了。从天籁到骐达,虽说产品线是搭上世界同步的末班车了,但价格却依旧不够亲民,从天籁近段时间的一降再降就能看清其中端倪,这次,东风日产又要说服百姓拿出16万元的血汗钱去买个两厢车,相信仅仅靠着骐达光鲜的外表是远远不够的。 外观标新立异回头率高 当一辆风格迥异的TIIDA从你身旁驶过时,你的目光会立刻被它迷惑,法国车?日本车?没错,这是一部“混血车”。由于在设计骐达时大量吸取了法国雷诺轿车的风格(雷诺已被日产收购),所以让我们看到了一辆不一样的日本车,凌厉的车身线条,高挑的菱形大灯,动感十足的前散热格栅,无不在向人展示着其年轻的身份。 为了让尾部看起来更阳刚,TIIDA的C柱被设计得非常宽大,不过倒车时就麻烦了,因为三角形的尾柱就会影响到司机的视野范围,以至于撞到东西了都无法发现;另外,前保险杠下部离地面较近,在停车场或上下台阶时要格外小心,因为一不小心就会被磕到。 内部空间宽敞座椅舒适 骐达采用了引擎前移的设计理念,这样可以将引擎舱最小化,机器占用空间小带来的直接效果就是车内人的空间加大,TIIDA的内部确实非常宽敞,即使是四个成年男子一起坐进车里也不会觉得拥挤。不过此种设计也有弊端,就是在发生剧烈碰撞时前部发动机舱的可缓冲空间变小了,所以欧洲注重安全的车型是很少使用这种设计的。 TIIDA浅米色的内饰看起来洁净、温馨,方向盘手感细腻,但当我想找个地方搁杂物时发现车内的储物盒实在是少,这对于零用品较多的女司机来说无疑是个坏消息。 两厢车的另一优势就是拥有多变的室内空间,TIIDA的后排座椅既能4/6开折叠,也可以在全部放平后形成一个独立的行李舱,变成463升的储物空间,但在满乘的情况下,仅能腾出不到300升的后厢空间,比起飞度的后厢最大容积1323升小了不少,很难满足远行或出游的需要。 动力循序渐进高速轻飘 坐进车内准备发动时才发现,骐达是没有启动钥匙的,只要将它的智能遥控器带在身上,拧一下方向盘下的旋钮引擎就会应声而动,很有科技感。挂上前进挡起步。挂挡时看到骐达的自动变速器只有“D、L”两挡可供选择,这样会造成在连续下山路段无法利用发动机来进行制动,对于前盘后鼓式的制动系统来说无疑又增加了不少负担。 上了开阔路后开始全油门加速,这时变速器会自动降低一个挡位以示配合,转速表的指针一直冲进了6000r/min
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