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汽车手控阀的常见故障有哪些?如何排除?

提问者:网友 2020-04-13
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所谓运行异常,是指汽车在起动和行驶中所存在的不正常工作情况,也就是平常讲的工况突变。例如,发动机突然熄火后再起动困难,甚至不能起动;发动机不易起动或起动后运转不稳定;在行驶中动力性突然降低,使汽车行驶无力;行驶中突然制动失灵或跑偏、方向盘和前轮晃动甚至失控等。运动异常的故障症状明显,容易察觉,但是形成原因复杂,而且往往是从渐变到突变,因此,必须认真分析突变前有无可疑症状,去伪存真,才能判明故障的所在
回答者:亿脉科技
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  手控阀工作原理见图2-2-4:当手柄处于00一100范围内时,汽车的驻车制动全部解除,处于行车状态;当手柄处于730锁止位置时,列车处于完全制动状态;当手柄处于820检查位置时,牵引车驻车制动处于制动状态,但挂车处于完全解除制动状态。
    当手柄从730向00位置运动时,手柄凸轮向下推动大活塞1,压下平衡弹簧2,推动活塞3下移,排气阀门4关闭,进气阀门5全开,附加阀的进气阀门6打开,F腔内压缩空气进人A腔,而后分成两路,一路经21口进人弹簧制动气室解除牵引车驻车制动;一路经22口进人挂车制动阀,解除挂车驻车制动。当手柄处于00一100范围内时,汽车驻车制动处于完全解除状态,
 当手柄从00向550和730运动时,大活塞1、平衡弹簧2、平衡活塞3向上运动,排气阀门4打开、进气阀门5关闭;附加阀进气阀6关闭。输出气压P,I "22随手柄转角的增加而呈线性下降为零,当手柄处于550一730范围时,整个汽车处于全制动状态、、当手柄处于73。时二手柄被锁死。
    当手柄从730到达820七立查位置时.附加阀门的进气阀门6打开,解除了挂车的制动作用,这时
检查汽车是否可以只在牵引车的驻车制动作用下具有坡道驻车能力。放松手柄时,手柄又自动回到停一车制动锁止位置。
    当手柄处于00一100范围内时,车辆的驻车制动全部解除,处于行车状态,如果出现挂车制动室
没有解除,而且气压越高,制动室的压力越大。说明手控阀A腔的气压串人B腔和‘腔,通过21口和22口进人挂车制动室.属内部活塞0形圈老化和腔内有异物,卡死密闭阀造成内串气故障。

可通过下体和中体进行检查和更换损坏的配件。
    当手控阀从00向55。和730运动时,如果手控阀内部有杂物,O形圈损坏,活塞磨损,内腔或某
部位发卡或卡死,就不能产生正常的制动效果。
    排除方法:
    (1)将手控阀下端盖螺栓拆下,取出内腔活塞,检查、清洗,做合理装配。
    (2)手控阀指定使用堆限为5万km左右,应拆一「做全面检查,并设有专用修理包,为维修提供便利条件。

回答者:网友
所谓温度异常是指通过水温表的指示超过正常值(80°~90°)或用手指触摸时,便能感觉温度过高现象。过热现象通常表现在发动机、变速器总成、驱动桥总成、制动鼓总成上。在正常情况下,无论汽车工作多长时间,这些总成均应保持一定的温度。除发动机外,倘若用手触摸这些总成时,感到烫痛难忍,即表明该处过热,说明此处有故障。对于水温表指示温度过高,我们也不能掉以轻心。通常发动机过热,一般则说明冷却系有故障,若不及时排除,就会引起突爆、早燃、行驶无力,甚至造成活塞等机件的烧熔事故。如果变速器、驱动桥过热,则可能是缺少润滑油或轴承安装紧度调整不当所致,若不及时排除,将会引起齿轮及轴承等损坏。
回答者:亿脉科技
所谓温度异常是指通过水温表的指示超过正常值(80°~90°)或用手指触摸时,便能感觉温度过高现象。过热现象通常表现在发动机、变速器总成、驱动桥总成、制动鼓总成上。在正常情况下,无论汽车工作多长时间,这些总成均应保持一定的温度。除发动机外,倘若用手触摸这些总成时,感到烫痛难忍,即表明该处过热,说明此处有故障。对于水温表指示温度过高,我们也不能掉以轻心。通常发动机过热,一般则说明冷却系有故障,若不及时排除,就会引起突爆、早燃、行驶无力,甚至造成活塞等机件的烧熔事故。如果变速器、驱动桥过热,则可能是缺少润滑油或轴承安装紧度调整不当所致,若不及时排除,将会引起齿轮及轴承等损坏。
回答者:亿脉科技
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