WD6I5系列发动机的曲轴轴承采用等厚钢背合金轴承，在钢背上镀有一层厚度为0.30－0.60mm的高锡铝合金(ALSn2OCu);连杆轴承采用不等厚钢背合金轴承，在钢背上镀有一层厚度为0.30一0.50mm的低锡铝合金(AISn6CuNi)，在这层合金表面再镀一层厚度为0.015nun的巴氏合金(PbSnl8Cu2)减磨层，表面再涂镀一层厚度为0. 002mm的防腐层。由于轴承的结构特点，在修理装配时轴承表面绝对不允许采用刮研法修配，轴承表面的防腐层和三元合金层一但刮去，轴承的耐磨性和防腐性将变差，轴承的表面精度和几何尺寸梢度遭到破坏而导致油膜峰值压力升高，致使合金层穴蚀、脱落而早期损坏甚至出现烧瓦等恶性事故。因此在修理装配时注意以下几点: (l)严禁采用刮研法修配。 (2)装配前必须检测曲轴轴承承孔、连杆轴承承孔的几何尺寸。不符合标准的应予以更换(3)进口曲轴与进口轴承有组别代号，选用时必须选配同一组别代号的。同一组别代号的相关零件确保其配合精度，即曲轴与轴承的配合间隙保证在标准范围内而不必检测。组别代号分别用“标准”、“标准SIP, ,“标准SIH",“标准SIC表示。曲轴的组别代号打印在第二道曲柄上，轴承打印在钢背上。 {4)国产化曲轴与轴承没有形成组别，因此在装配时必须进行轴承内径与轴颈的尺寸测量，根据测量的尺寸选配轴承，保证其配合间隙在标准范围内。主要尺寸见表
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