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发动机主轴瓦异响与连杆瓦异响有什么现象?
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提问者:网友
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2018-07-16
最佳回答
网友的回答答:车用柴油机曲轴主轴瓦异响的现象,产生原因和判断方法如下: 现象: (1)车用柴油机运行和加速时,有明显而沉重的连续响声(“堂堂”的响声),严重时柴油机
气缸
体发生振动。 (2)响声随柴油机转速提高而增大,随负荷的增大而增强,响声部位在气缸的下部。 (3)单缸“断缸”时,响声无明显变化,相邻两缸“断缸”时,响声会明显减弱。 (4)功率(动力)明显降低。 (5)机油压力明显降低。 原因: (1)主轴瓦因润滑不良而使主轴瓦烧毁。 (2)曲轴因超负荷或转动不平衡产生弯曲。 (3)翻边止推瓦止推片脱落或磨损过大。 (4)主轴承盖螺栓松退或主轴承发生意外损坏。 (5)曲轴因运转不平衡和严重超负荷而出现意外损坏。 检查判断:(1)柴油机起动后用手微微拨动
节气门
控制手柄,反复几次,然后倾听,如响声随柴油机的转速升高而增大,尤其在加油瞬间更为明显,这一般可说明主轴瓦松旷,如柴油机在怠速或低、中速运转时响声较明显,高速时变得杂乱,则有可能是曲轴弯曲,如在高速时气缸体有较大的振动,机油压 力明显降低,则表明主轴瓦严重松旷或合金脱落,若柴油机在高、中、怠速时响声杂乱,气缸体有较大的振动,但机油压力又无明显的变化,则可说明系曲轴发生意外损坏。 (2)打开缸盖罩上加机油口盖,反复调整柴油机的转速,如有明显“堂堂”声音,且声音随柴油机转速变化而变大或变小。 (3)单缸“断缸”响声大小不变,两缸同时“断缸”,响声减弱。 (4)踏下
离合器
踏板,响声减弱或消失,则为轴向间隙过大而产生的响声。 故障处理: (1)视情况更换主轴瓦。 (2)检查曲轴弯曲(径向跳动)情况,并进行弯曲修复。 (3)检查并校正
活塞
连杆总成重量分组差,使之达到规定要求。 (4)检查连杆盖、气缸体主轴承盖紧固情况,及柴油机润滑情况。
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