手动机械式-早期汽车配置
电动电子式-较经济配置
全自动--最佳方案
多温区自动-高端配置
手动控制器旋钮手感不适种类主要分为：①旋钮手柄尺寸和外观设计不合理，影响操纵舒适性，灵活和轻便性；②旋钮操纵力矩设计不合理，偏大，增加了客户操纵疲劳强度，偏小，操纵档位不清晰，无档位感；③旋钮手柄反弹，不能准确保留或停留某一档位，要么回弹，要么跳档，不能给人一个准确的指示信息，影响人的主观判断。原因分为以下3种。
1）汽车空调控制器本身的设计和制造问题引起操纵手感不适。例如汽车空调的手柄尺寸、外观设计不合理，控制器模式转换档位锁紧力不够，控制器摇臂和拉丝出线角度设计不合理等。
2）汽车空调暖风机本体上和控制器拉丝联动的机构设计不合理，造成控制器手感不适。如出现以下问题：模式分配盘行程和控制器行程不匹配、模式分配盘轨迹设计不合理、模式分配盘发卡，都会造成控制器手感不适。
3）控制器和暖风机总成连接安装方式错误，同样会造成控制器旋钮手感不适等现象。
1、控制器本身的设计和制造问题
1）控制器旋钮手柄设计尺寸和外观不合理。现阶段，人们在美学和外观学方面比较注重，这方面的设计投人比较大，改进和设计的投入力度比较多。加上有很多成熟的产品和样件可以作为参考，在外观和人机工程学方面，特别是国内目前人们的消费需求和观念还不是很高的时候，国内大多汽车空调控制旋钮的外观和尺寸基本上能够满足要求。
2）控制器模式旋钮档位锁紧力度不够。控制器旋钮锁紧力矩一般规定为15～30 N·cm，超过30N·cm力矩后，启动旋钮进行旋转的扭转力矩就越大，客户手感上的不适就越明显。小于15N·cm力矩后会造成旋钮在某一档位停留不住，特别是在鼓风机风压较大的时候，有可能直接带动控制器旋钮进行旋转，使控制器不能停留在客户需要的位置，从而造成控制器失效。
2、当控制器模式调节臂定位槽深度太深（或锁紧弹簧力度较大）时，钢珠脱离定位槽需要的切向扭力就越大，客户在操纵时手感就特别不适，容易疲劳。定位槽太浅（或锁紧弹簧力度较小）时，钢珠脱离定位槽特容易，档位感就显得不清晰。另一个隐患就是在控制器负载状态下，风压较大时，旋钮很难在某一档位停留甚至自动脱离档位定位槽溜滑至其他部位去了，造成控制器旋钮指示标示失效。所以，在控制器的操纵力矩设计阶段，多参照以往成熟的设计样件和经验，在真正开模具之前，没有确切把握的话，应该进行快熟成型工艺进行实物验证。
