伴随着我国经济的转型，人们环保、节约、能源关注度越来越多，作为能源消耗的重点行业，汽车的节能性、环保性将是未来我国汽车也发展的方向。
作为中国发动机行业最大的外国投资者，康明斯早在1999年就开始在中国推广单燃料天然气发动机，目前其天然气发动机的全球保有量超3万台。
天然气发动机是采用化学配比燃烧辅以废气再循环装置和三元催化，改进燃烧方式的发动机，这种发动机，动力相比传统发动机更强，适用性也更广。康明斯公司曾在2007推出世界上最清洁的一款天然气发动机，第四代ISLG系列天然气发动机，康明斯天然气发动机按排量划分为B、C、L三大系列，覆盖150-320马力，适用于城市公交、BRT、旅游巴士、市政清扫车、机场穿梭车、港口拖车及中、重型卡车。
在中国乃至全球市场，以电动汽车为主的新能源汽车，以及天然气，石油气为主的替代能源汽车，都已经得到应用。但是从技术成熟度、经济性、易普及程度、资源可获得性、以及环保性（包括从燃料制造、车辆制造到废弃）等方面看，天然气汽车具有显而易见的优势,在公交领域，天然气客车仍然是最佳选择。
据悉，世界能源消费中天然气比重为25%，我国则远远低于世界水平。根据“十二五”能源规划，未来几年，中国将通过‘进口大通道’、‘开发非常规天然气’等方式来增加天然气供应。据国内最主要的天然气生产商预测，“十二五”期间，天然气在能源生产和消费结构中的比重将翻一番，由目前的4%提高到8%以上。这意味着天然气汽车将有更大的发展空间。
天然气汽车的发展很大程度上依赖气源以及加气站等基础设施的配套。随着中石油、中海油以及其他燃气供应商加大各地CNG/LNG加气站的建设，特别是西气东输多条管道的贯通，使得原本在西部地区广泛应用的天然气汽车逐步推向全国各地。目前围绕着天然气汽车从加气站、汽车生产厂商、发动机厂商、气瓶厂商、燃气系统厂商已经形成了一套完整的产业链。
康明斯在华投资逾一亿四千万美元，作为中国发动机行业最大的外国投资者，康明斯的发动机在产品技术、应用、生命周期总成本及服务方面均有着突出优势。
