日前，福田汽车党委副书记、新闻发言人赵景光在一次发布会上透露，预计其与戴姆勒组建卡车和发动机合资企业的计划将在年底前获批。一旦合资公司开始运营，福田有望迅速补强其薄弱的重卡板块，冲击新的目标。
早在去年8月，戴姆勒公司与福田汽车终于在商用车合作领域达成了一致。今年1月，福田与戴姆勒正式签订了兴建一个卡车合资公司的协议。该合资公司总投资额为63.5亿元，福田与戴姆勒双方各持50%的股份。其中戴姆勒以现金出资，福田汽车将以欧曼相关的全部中重卡业务经过评估后出资。
与以往合资不同的是，福田与戴姆勒的合资保留了福田欧曼中重卡品牌，而且约定仅使用福田欧曼品牌。双方将利用戴姆勒的发动机及其他各项技术帮助提升福田欧曼的技术。
按照计划，合资公司预计2012-2015年间重型卡车年销量为10万辆。一旦合资项目在今年年底前获批，将加速这一计划的实施。
基于强强联手的角度，业界普遍对戴姆勒与福田的合资较为看好。戴姆勒是全球最大的商用车制造商，福田则是国内商用车领域的龙头企业，双方强强联手有望打造一艘“商用车航母”。不过，亦有分析师认为现在判断双方合作前景为时尚早，因为这种形式的合作此前并没有出现过。
国元证券分析认为，短期内福田业绩并不会因此得到明显改进。合资公司成立后，中重卡业务不再合并报表，转而按50%的权益计算计入投资收益，短期看，中重卡业务贡献的净利将会减少，长期看，随着合资公司做大做强，将贡献更大的收益。
