油价一直被我们广大朋友友关注，其燃油费能占到我们运输费用的一半。运费逐年下降，很多人为了降低运输成本，开始给车辆加注私人加油站的低价柴油。有人会说低价柴油质量不好，会损坏喷油器，既然会损坏喷油器，那么为什么还要这么多人加低价柴油呢？对此，笔者采访了一位河北朋友，他给出了加低价柴油的答案。
对于喷油器与低价柴油的博弈，河北朋友给笔者算了一笔账。他常年行驶唐山到牡丹江的运输线路，全程大约1300公里，按车辆百公里耗油35升计算，单趟油耗为455升，一个往返消耗910升柴油。
当前河北中石油的零号柴油价格为6元/升，加注中石油零号柴油，一个往返消耗910升柴油，共计需要花费5460元油钱。
他为了降低运输成本，在1年前就开始加注私人加油站的低价柴油，私人加油站的油价为4.5元/升，一个往返910升燃油，需要4095元油钱。
正规加油站与私人加油站一升有1.5元的差距。同样是一个往返，加注中石油柴油需要5460元钱，而加注低价柴油只需要4095元，二者相差1365元。
看到这里很多人会惊呼，一个往返能差这么多有钱！怪不得都加低价柴油。
这位朋友在挂车底部加装了一个1000升的油罐，加上原车的400升油箱，车辆可以携带1400升柴油，出发时将油加满，足够一个唐山到牡丹江往返的燃油消耗。他一个月至少6趟唐山至牡丹江往返，加低价柴油一趟节省1300元油钱，一个月6趟能节省7800元油钱，一年12个月就是93600元钱。虽然去程会少拉一吨货物，但是挂车携带低价柴油依然很划算。他说，一个喷油器价钱在1200元，全车6个才7200元，7200元和一年能节省9万多的油钱比不算什么，就算我一年更换2套喷油器才1.4万元钱，更何况我车加装了派克滤芯，加的低价柴油质量也不错，车辆行驶30多万公里，喷油器一点问题也没有。
看到这里，相信很多人明白为啥司机钟爱加低价柴油。虽然有的低价柴油存在损坏喷油器的风险，但是更换喷油器的费用和一年可以节省大量油钱相比微乎其微。卡车司机加低价柴油，目的只有一个，就是为了降低运输成本，增加收益。
