此次展会吸引了大批来自国外的零部件产业前来参展，其中不乏一些国际知名的零部件巨头。展会期间我们经常可以看到国内知名的零部件厂商与国际巨头的频繁接触，不可否认这些知名零部件厂商进入中国给我们带来了大量的资金以及先进的设备和管理理念，但同时也对我国本土的企业起到了很大的冲击。一直以来我国的零部件发展都是以劳动密集型产品为主导，技术含量相对较高的产品并不占有优势，这也就给了国外厂商一些可乘之机，他们纷纷利用技术的优势，占领高端产品市场，赚取大量的利润，而这一趋势就为我国的配件厂商在今后的发展道路上提出了更高的要求，由劳动密集型产品向技术密集型产品的转变，走出去，努力拓展国外市场。
在未来的20年时间里我国零部件产业发展的规划是：2010年前，基本建成全球汽车零部件的制造业基地；2020年形成全球汽车零部件的制造业中心。而从“基地”像“中心”的转变也就是从劳动密集型产品向技术密集型产品的转化。
“基地”就是在全球汽车零部件产销中，占有一定的比例，并具备较快的发展条件，但基本上还属于加工型的、劳动密集型的、低端产品为主的构成，也可以说，主动权还很少，人家要你干什么就干什么。
“中心”显示着汽车零部件产业结构整体水平的提升，能够主动地参与到国际汽车零部件产业分工体系中去，并不断地提升国际竞争力。这一转变过程是我们零部件产业发展必然要走的一条路。
本次展会就为广大的国内汽车零部件厂商搭建了一个展示自己实力的平台，让更多国际厂商深入地了解国内汽车行业发展的现状，同时也给了国内厂商与国外零部件企业交流的机会，从而谋得更深的合作。据悉，中国汽车行业协会已经把今年定为“汽车产业零部件出口元年”，并将在今年11月份与商务部联合召开汽车产业零部件出口推荐会，将我国的汽车零部件产业更快地推向国际市场。
