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经销商眼中的2005年车市

作者: 汽配人网 发表于: 2005-08-17
  伴随着一片降价声,汽车市场已经迎来崭新的2005年。回首2004,这一年的车市会让每一个经销商难忘,2004年是车市竞争最为激烈的一年,2004年也是经销商努力打拼的一年。走过2004,经销商对自己品牌的价格变动、销售情况怎么看,对2004年的市场有怎样的体会。展望2005年,经销商又有哪些憧憬和预测?带着这些问题,记者走访了一些品牌的经销商。   品牌:南京菲亚特   经销商:博瑞祥祺   对话人:邵宝顺   邵宝顺表示南京菲亚特去年有两次厂家主导的降价,一次是2004年3月发起的“惊雷行动”,3月18日起,菲亚特.派力奥、西耶那、周末风三大系列轿车全面大幅降价,最高降价1万多元,平均降幅达到12%;一次是8月份的促销活动,南京菲亚特旗下不同的车型有不同的优惠幅度,一些经销商把自己年终的返点让利给消费者,加大优惠的幅度。“惊雷行动”取得了较好的市场效果,八月份促销的价格基本持续到现在。   南京菲亚特除在2004年2月份推出了04款的西耶那、派力奥、周末风外,在10月份,售价仅6.68万元的派力奥1.5EX上市,取得不错的销售业绩。   邵宝顺表示,2004年是非常难忘的一年。博瑞祥祺有望获得南京菲亚特的全国销售冠军。在激烈的竞争中,致使一些经销商开始赔钱,如果2005年的市场还像去年一样,一些负担重的经销商的压力会非常大甚至面临生存问题。2005年,将是经销商之间拼服务的一年。   品牌:东风雪铁龙   经销商:汽修一厂东风雪铁龙站   对话人:郭竞   2004年2月27日富康系列的价格进行了8000至14000元的价格调整,04款富康新自由人跌破8万元达79800元,此次富康的降价取得了非常好的效果,04款富康在3月、4月一度热销。四月份,爱丽舍的不同型号进行了一万至一万八的价格调整。六月南北大众降价后的第二天,爱丽舍系列车型全面降价,降价幅度高达1.2万元,降价后该款车的最低售价达到10.48万元,但这次降价的效果并不十分明显。借中法文化年之际,富康和爱丽舍的价格又有所变动,富康最低为6.88万元,爱丽舍最低为10.18万元,此次价格的变动富康的效果更明显一些,因为其跌破了7万元的大关,爱丽舍在依兰特、福美来等车型的竞争下,销售一直不温不火。塞纳已经开始进行订单式生产,最低一款的价格已经跌至13.68万元,毕加索的销售还不能上量,富康依然是东风雪铁龙销售的主力。郭竞表示,2004年销售环节从9月份开始几乎没有利润了,2005年将是拼服务的一年。   品牌:奥迪   经销商:博瑞祥云   对话人:吴昊   2004年8月份奥迪A4借机房车大赛推出了促销活动,10月7日,根据一汽大众公布的促销信息,奥迪A6全系产品优惠2万元;奥迪A4全系产品也同时让利2万元销售,而一汽大众在8月中旬推出的奥迪A41.8T和2.4multitronic的“DTM纪念包”(价值3.1万元)和奥迪A43.0quattro的“欧洲文化之旅”(价值约4.5万元)促销活动继续有效。此次促销的结果使奥迪A4跌破30万元。奥迪的价格促销引起了高端车市场的震动。奥迪降价后经销商仍然把自己的返点让利给消费者,从10月份开始,奥迪的价格基本稳定,因为价格已经探到底了。   2004年一季度,奥迪的销售情况非常好,从4月份开始受市场的影响,奥迪的销售开始下滑,九月份开始,奥迪的销售开始有起色,现在基本已经恢复到一季度的销售水平,只不过由于经销商纷纷把年终的返点让出去,销售环节基本没有利润。   吴昊表示,2004年很多经销商卖车经历了从盈利到平走甚至赔钱的转变,然而这是汽车市场发展的必然,通过市场的竞争,淘汰差的经销商,市场才能逐渐稳定下来。   品牌:北京现代   经销商:瑞通嘉业   对话人:刘海岗   伊兰特创造了中国轿车市场的一个奇迹———一款新车型当年销量超过了10万辆!索纳塔也保持了B级车的市场份额。伊继刈魑?豢钗——蛏杓频某敌停?渫夤邸⑴渲靡卜浅J视χ泄——颜叩男枨蟆?004年6月南北大众宣布降价后,北京现代没有跟进,这是非常明智的。9月北京现代宣布其产品价格全线下调,平均降幅接近10%,取得了非常好的效果;北京现代9月销量比上月增长超过23%,达到15570辆,再创历史新高,其中伊兰特销量达到12087辆。目前,伊兰特的销售仍非常好,但经销商在销售环节几乎已没有利润。   刘海岗认为,2005年轿车市场将从高速增长进入快速增长,汽车市场面临同质化的问题,产品同质化、经销商和厂家的手段与策略的同质化、客户与市场的同质化。厂家应通过获得并提升研发能力来塑造产品的差异化;经销商应通过提升管理水平来打造服务的差异化。   品牌:标致307   经销商:汇京柯曼   对话人:苏梦春   2004年4月21日东风标致307成功下线后,6月北京车展期间,东风标致公布了307的价格,由于其产品无论是在品牌、技术、性能、配置方面都具有相当优势,4S店接到的订单多的可以达到单月200张左右。然而到下半年,市场发生了很大的变化,细分市场尤其是1.6L的市场,价格下滑幅度近30%-60%。就在消费者对厂家频繁降价失去信心的时候,11月21日东风标致307全系列实施新价格外,对所有已经购买东风标致307的用户,进行差价部分的现金补偿。这一举动,给购车的老百姓吃了一颗定心丸,此后,标致307的销售开始成倍增长,特别是其12.98万的一款几乎断货,使标致307继续成为同一细分市场价格性能比的标杆。   苏梦春表示,2004年车型的增多,使得每个品牌市场份额减少了;频繁的降价使消费者产生了持币代购心理,不仅没有促进销售,反而制约了销售;贷款的减少,使经销商损失了很多客户。多种因素造成了市场的下滑,但东风标致以差价返还这种营销模式赢得了市场,也赢得了消费者的信任和尊重。   品牌:上海大众   经销商:大众页川   对话人:桑瑞林   上海大众2004年的销售在一季度时热销,从4月份开始,伴随整个汽车市场的变化,销售开始下滑,6月份南北大众联手降价,但对销售的促进作用不大。   帕萨特一月、二月供不应求,逐渐趋于稳定;由于高尔降价的幅度相对较大?湓谙掳肽暌欢瘸鱿至巳认——4款POLO的市场反映不错,由于其颜色品种比较多,一些车型需要订货,03款Polo由于采用了包销的方式并作为车贷专供车,其市场反映很好。桑塔纳3000将在出租车更新中占有一定份额。途安由于刚刚上市,货源较少,其市场的表现还有待于市场的检验。   2004年可以说是市场的转折点,市场已经从卖方市场完全转化为买方市场,2005年的竞争需要挖掘经销商更深层次的东西,售后服务将成为竞争的热点。   品牌:一汽大众   经销商:博瑞祥恒   对话人:焦学志   2004年,一汽大众各款车型的销售比较平稳,各月间没有太大的起伏,高尔夫年底有增长,主要是03款高尔夫由于良好的性价比销售很好;捷达的销售相比去年还是比较平稳,宝来的销售与去年相比稍有所下降。6月份厂家指导价的调整对销售的促进作用不太明显。从9月10日开始,厂家对除高尔夫之外的车型进行了一次价格调整,捷达的调整幅度大约5000元,宝来的幅度在8000元左右。   2004年的市场仿佛现在的天气———寒冬,经销商撑着、熬着,有些已经撑不下去了,有些经销商面对压力跳水,使得市场的价格多了诸多不稳定因素。一些经销商已经把2005年的任务量调低了。   品牌:上海通用   经销商:勤和别克   对话人:张伟   2004年5月上海通用的突破2005的价格调整,达到了预期的效果,但是伴随着车市频繁的降价,降价的效果越来越淡,市场的价格最终是由市场决定的,凯越等车型的价格变动也是不断调整积累的结果,HRV现在已经可以提到现车。   从2005年开始,从厂家到4S店,将会优胜劣汰、适者生存。   品牌:长安福特   经销商:亚之杰世纪   对话人:王立伟   蒙迪欧自2004年3月份上市后,由于其良好的性价比,一直热销并持续到7月份,8月份开始受到其他品牌降价的影响,蒙迪欧的销售情况由原来的热销转变为平淡,9月下旬,有部分经销商首先开始降价行为,之后,随市场竞争的越发激烈,经销商的降价幅度也随之不断加大。嘉年华在去年五一前有一次较大的价格调整,嘉年华目前的销售有些不温不火。   2004年是竞争全面展开的一年,2005年的竞争会更加激烈,汽车市场还处于调整期,这个调整期会持续一段时间。2005年的市场会筛选掉一些竞争力差的经销商。王晓坤