据有关研究机构预测，在今后十余年间（例如至２０１５年），零部件供应商在世界汽车产业中扮演的角色将越来越重要，大部分的汽车研发和制造工作量将由其承担。由此，该工业部门２０１５年的产值与２００２年的相比，将总共增长７５％，即从２００２年 约４０００亿欧元增加到２０１５年的７０００亿欧元。
一个时期以来，世界汽车产业的发展趋势一直是：基于结构调整的考虑，主机（整车）厂家着重于高科技的、对其整车品牌更具标志性意义的开发，而零部件企业则越来越多地承担那些不太显示整车品牌特征（个性）的开发和制造（任务）。据预测，至２０１５年，仅仅在预研发和（当前）研发领域，世界汽车零部件工业获得的营业收入增加量就将达到近３００亿欧元。为适应这种工作（业务）量不断提高和增多的趋势，至２０１５年，世界汽车零部件工业将新增加３５０万个工作（就业）岗位。
在各大汽车零部件模块制造与研发领域，以汽车电器／电子模块的产值增长幅度最大。现今，世界每辆汽车的电子部件（系统）价值平均为２２００欧元左右，至２０１５年将增加到约４０５０欧元，几乎增长１倍。从全世界范围看，到２０１５年，汽车电器／电子模块的总产值将从目前的１２３０亿欧元增加到２０１５年的３０７０亿欧元，增长近１．５倍，其中，８５％的增加值来自零部件制造厂家。据认为，未来汽车产业新出现的业务（工作）种类（或领域），其获（盈）利情况将好于传统的业务（工作）类型。据统计，在过去十年间，世界大型汽车（整车）厂家的赢利率平均为４．７％，而十个超大型零部件厂家的该比率平均为６．４％左右，这明显高于前者。至２０１５年，汽车零部件供应商因从事新的业务（或工作），其赢利率将增加３个百分点，而资本利润率会更高。
