2010年中国汽车零部件企业掀起了一波扩建潮，近日，跨国汽车零部件巨头大陆集团和伟世通相继宣布将扩张中国产能，在汽车零部件细分市场上掌握着核心技术的企业也加紧在中国布局，比如美佳公司、萨帕集团和欣特卡斯特。
跨国汽车企业看好中国庞大的市场和可观的利润，但是跨国零部件企业的紧密布局也引发业内人士对汽车产业利润外流的担心，当前中国汽车市场的格局是国际资本以40%的资本，占据50%的份额，攫取70%的利润。
中国汽车产业利润大量流向外方的症结就是自主品牌力量薄弱和关键零部件技术的缺失，据悉，而且中国汽车产业巨额利润外流仍将持续20年甚至更久。
全球汽车零部件巨头加快在中国布局，2010年10月28日，大陆集团旗下子公司康迪泰克公司对合资公司康迪泰克大洋管件(长春)有限公司新工厂正式扩建完毕。据了解，新工厂投资总额为3000万人民币。2011年新工厂将生产约230万根汽车空调管路，比2010年生产产量增加三分之一，该工厂还将为动力转向系统、燃料供给系统、废气管理和工业领域生产100万多根管路。此外，新工厂还将从2011起生产涡轮增压器润滑介质管路、涡轮增压器冷却油管路和进油冷却管路。
与此同时，该公司在2010年3月份在常熟市投资4000万欧元也建立了新工厂，新工厂初始阶段有三个业务部门，即空气弹簧系统(空气悬浮系统)、流体技术(胶管及管路系统)和振动技术(包括降噪)，所生产产品将主要供应中国和亚洲其他市场，康迪泰克还打算在常熟成立混炼胶中心。
2010年10月26日，汽车零部件巨头伟世通也宣布扩建消息，其和堤维西交通工业股份有限公司的合资企业大茂伟世通车灯有限公司，公司将工厂扩建了10,400平方米。此外，由于增加了注塑、电镀和总装能力，扩建后的工厂生产效率也将得到全面提高。
中国汽车零部件巨大市场还引来一些细分专业的跨国公司来华“淘金”。之前，世界知名塑料制品汽车配件公司美佳公司(MEGAPLASTICS)在8月初来华时声称，公司将考虑在中国南北可建立一个新工厂，北方新工厂可能设在北京，南方新工厂有望设在深圳，以满足该企业的南北布局。
据了解，美佳公司主要产品为高性能塑料汽车零部件产品，代替部分钢铁零部件，已经用于发动机排气管等相关核心领域，满足汽车轻量化和降低成本要求。
