显然，通用在中国的业务是最让韩德胜放心的海外业务。最新数据显示，今年9月份，通用汽车在华销量达181148辆，再次刷新在华单月销量纪录，同时，今年前三个季度，通用汽车及其在华合资企业共实现销量1292549辆，与去年同期相比增长55.6%，同样创下同期销量历史新高。这一业绩主要源于上海通用、上汽通用五菱、一汽通用轻型商用汽车三家成功的合资公司。
然而在美国本土，破产重组后的新通用在刚刚过去的一个月中依然困苦，与中国的优异表现形成鲜明对比。据统计，9月份通用在美国销售了155679辆（通用方面的统计是156673辆），与去年同期相比减少了45%。问题是几乎所有的厂商（除韩系车）在北美都继续呈现滑落，通用这个月的市场占有率在今年已经是最好的了，达到了21%，依然处于第一位。
中国市场对世界汽车制造商们的意义不言而喻。上个月，福特总裁穆拉利从印度转道中国，参加长安福特在重庆的第三工厂的建设启动仪式。而近来福特的表现可圈可点，恢复的情况也最好，大有赶超通用的架势，它在中国的发展也处于最好的时期。美国两大汽车巨头的大掌柜前后相继到中国访问，其用意很明显，通用不会轻易让福特一步步地夺去先机和阵地。
之前韩德胜承诺将对中国市场加大投资力度，保证该市场的成功运营，此次到访，不知道准备了什么大礼。韩德胜上台后对通用上上下下进行了革新，在初步完成对北美业务的整顿后，是否将对中国业务进行一些调整，比如人事方面的变动，但对中国加大关注是确定无疑的。笔者同时猜测，鉴于悍马品牌出售给四川腾中重工事宜受阻，韩德胜此行是否会与政府有关部门进行接触斡旋，努力促成这桩交易。
