成都顺驰运业用天龙与奔驰、沃尔沃重卡同载同行羌藏山路，证明—
2006年9月8日9时，成都市电力公司露天仓库，三辆同类型重卡牵引车天龙、奔驰、沃尔沃一字排开，各装载着一座重达55吨、价值500万元的巨型变压器，准备运往正在建设中的茂县发电站。
茂县属羌藏自治县，成都至茂县水电站工地，单程400多公里，山高，路窄，弯急。三辆重卡，牵引加拖车及货物重量各是七八十吨，长度皆为15米。这次任务，客观上形成国产重卡与进口重卡的一场较量，天龙与世界知名品牌奔驰、沃尔沃重卡的一次比拼。人们为之捏着一把汗！
三辆重卡皆属成都顺驰运业有限公司，色彩分别为蓝、红、白，蓝色的天龙价格为30万元，红色的奔驰110万元，白色的沃尔沃80万元。可见，在性价比上，天龙已占绝对优势。
三名司机，开天龙的名叫肖伟，开奔驰和沃尔沃的分别是刘文和阎祥。肖伟以前也开过进口重卡，他们都说，进口重卡价格昂贵不说，一旦坏了，从国外运配件至少要两三个月，非常麻烦，用天龙就不存在后顾之忧。可见在服务方面，天龙更是优势独占。
9月8日14：00，三辆重卡鱼贯驶出成都电力公司。肖伟的驾驶技术老到，车开得平稳且流畅。他这辆天龙是今年5月18日上市前投放试用的，车型为DFL4251A，375马力康明斯发动机。4月份购进，目前已穿梭往来于上海、江苏、浙江、贵州及江西等省市，行程41000多公里。他说：“开天龙也和开小车一样，西装革履扎领带。”
18：30，三辆重卡抵达北川县城。
9月9日9：00，车队由警车护送驶入大山之中。这是一段砂石和泥巴路面，一直是上坡，有些路段有滑坡现象。长达15米、重达近百吨的重卡在这样的山路上行驶，真让人提心吊胆。
天龙打头阵，奔驰、沃尔沃随其后。记者坐在副驾驶位上，紧张地观望着路况，不敢观赏路边风景，也不敢与肖伟谈话，拍照也只能把相机伸出驾驶室，记录当时的险情。
三辆重卡艰难地行驶。遇到急弯，警车上的交警下车指挥会车和避让。
5：30，车队终于到了茂县一个叫土门岭的地方。这是一个土山坡，海拔2100米，泥巴路面弯且急。
阴沉的天空下起了大雨，山路顿时变成了泥泞路。在一个急弯上坡处，三辆重卡出现侧滑，车旁是万丈深渊。
肖伟不慌不忙，启用天龙先进的ABS和ASR制动系统将车稳住。不一会儿，路上已堵成了长长的车龙。
雨逐渐小时，当地老乡看见运送电力设备的车队被困，纷纷上山，把砂石和树枝铺在急弯处的泥泞路上。天龙一声长啸，冲上了泥坡。奔驰、沃尔沃沿着天龙的车辙，也驶了上来。这段80多公里的山路，竟走了一天时间！
19：30，天色已晚，为安全起见，只得吃干粮喝矿泉水，夜宿土门岭。
9月10日8：30，天色放晴，下山路况较好，三辆重卡仅用一个多小时就开进了繁忙的茂县发电站工地……
三天来，悬着的心终于落下了。那天，在路边一家小餐馆，记者从三位司机那里了解到，天龙、奔驰、沃尔沃的这趟油耗大致相同。他们说，公司原来准备再进口一辆重卡的，这几个月天龙试用下来，就决定不进口了。因为，这样好的国产重卡，完全能够替代进口。
