起动机继电器

启动钥匙，接通启动继电器电源，继电器吸合接通启动机电源，吸合启动齿轮后，启动机转动带动飞轮转动，启动发动机，发动机启动后，松开钥匙，启动机电源断路，启动齿轮在复位弹簧的作用下与飞轮脱离，完成启动动作。所以在发动机正常工作状态下，启动机是不转动的，接线:主电源直接从蓄电池上引出，辅助电路上有组合开关(钥匙)，启动继电器，然后再接启动机。

起动时，起动机不转动，可能故障如下:

（1）电源故障 蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。

（2）起动机故障 换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。 

（3）起动继电器故障 起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。

（4）点火开关故障 点火开关接线松动或内部接触不良。 5)起动系线路故障 起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。

起动继电器好坏的检测方法如下。

(1) 继电器线圈的检查方法将万用表置于挡，两表笔分别接端子与脚端，万用表应有一定的指示值。若万用表的电阻 值为°°或为〇,说明该线圈有开路或严重短路故障，应重绕线圈或 更换新件。

(2) 继电器触点的检查方法将万用表置于/X1挡，两表笔分别接继电器与脚，应不通。若已导通，则说明继电器触点已烧 结，应检修触点，必要时更换新的继电器。

(3) 继电器工作性能的检查方法在继电器脚和脚间加上 蓄电池电压，用万用表检测其脚与脚间应导通。若测得脚间电阻为~或有电阻值存在，则可能是继电器线圈损坏或其触点氧化，应更换新的继电器。

汽车起动继电器有两个主要部分，一个是控制系统，另一个是被控制系统。

控制继电器之可以能起控制作用，是当它的控制系统中输入某种信号，例如电、磁、热、光等物理量达到一定值时，能使被控制系统（又称输出回路）的被控制量由零突变到一定值，或者由一定值突变到零，从而达到控制、保护、传递和转换信息等作用。以小电流控制大电流，就是控制继电器的特点。