在中国汽车工业发展史上，“解放卡车”迎着新中国诞生的曙光，书写了第一篇华章。
进入改革开放的新时代，“东风卡车”则开启新的历史，翻开了新的一页。
这一页，承载着我国汽车工业首次自主“聚宝”创业的二汽建厂史和全国经济体制转轨的曲折和艰难，一写就是３５年！
这是一段什么样的发展历程呢？
汗水与泪水，鲜花与掌声，这是一段引领了中国卡车发展方向长达３５年的历程。３５年里，发生过许多与卡车有关的奇迹是由“东风人”创造的。“东风卡车”的历史，是我国商用车制造业跨过幼稚年代、走向成熟年代的历史，它踏歌而行，见证了一个时代。
特开辟本系列报道以歌之、传之。
历史不会忘记！
１９６９年，随着第一声开山炮响，拓荒的第一代东风人在鄂西北的穷山僻壤，开始了共和国汽车发展史上的一个伟大壮举。
“二汽”是国内第二家卡车制造厂，也是第一家自主创建的卡车制造厂。为实现党和国家“独立自主地建设和发展我国汽车工业体系”的夙愿，成千上万满腔热血的建设者撇家舍业，千里迢迢云集武当山下。
历经十个春秋，在鄂西北十堰的崇山峻岭中，崛起了一座现代化的汽车城。
１９７８年７月１５日，首批民用东风五吨车实现批量生产，当年，东风人也实现了盈利。这一年，标志着东风卡车正式登上了创造市场效益、推动国产汽车业高速发展的大舞台。“东风五吨车”是东风人用自己的双手和智慧打造的具有真正意义的第一款中型卡车。作为东风卡车品牌的第一个里程碑，它的响亮名字“东风１４０－１”，已经载入中国汽车工业史册。
东风卡车载着东风人的火热创造和情怀，伴随着改革开放的春风，开始源源不断地驶出神农架，走进绿色军营，走进炮火连天的南疆，走进城市的大街小巷，走进热火朝天的工地……
在国内汽车工业增长缓慢的年代，唯有东风卡车创出了从１９８１年－１９８８年连续８年年均递增１００００辆的产销奇迹。８０年代，它牵引着东风迅速成长为中国最大的卡车制造企业。９０年代，它激励着“东风”商标在市场博弈中成为中国汽车品牌“第一驰名商标”；新世纪里，它支撑着东风集团卡车销售值全国排名第一。
东风的发展，凝聚着党和国家四代领导人的心智，也得到了他们的别样关怀。１９５３年，毛泽东同志提出要建设“第二汽车制造厂”，“东风”商标一直沿用主席的墨宝。１９８０年７月２２日，时任国家副主席的邓小平同志视察东风。在总装厂，兴致勃勃的他抱着小外孙，坐上了新下线的赫赫有名的东风五吨车。１９９９年５月２５日上午，专程来东风视察的江泽民同志在苗圩总经理的陪同下，乘坐刚刚下线的东风卡车。２００４年６月８日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝来到了东风，在总装厂参观了东风卡车新品，并对东风３５年走过的光辉道路表示祝贺，向广大的东风人表示慰问。
在共和国重大的历史事件中，都有着东风卡车英武的身影。１９７８年１２月，“二汽”生产的１０００辆五吨载重车和１０００辆两吨半越野车，在对越自卫反击战的枪林弹雨中，荣立战功，被战士誉为“功臣车”、“英雄车”。老山前线一级战斗英雄史光柱曾慕名专程来到东风，抚摸着立下战功的“功臣车”，倾听着东风人的问候，心潮澎湃的他激动地题词：“东风载我上前线，凯旋回敬造车人！”
１９８４年１０月１日，共和国３５周年阅兵式上，承载着东风人梦想与荣光的４８辆东风军车，器宇轩昂地驶过天安门。１９９７年７月１日，东风卡车满载驻港大军从鹏城跨过金马大桥，留下了一串闪光的辙印！１９９９年１０月１日，共和国５０华诞庆典上，由东风卡车组成的导弹方队，以雄壮的气势、高昂的士气，展示了东风卡车之威、军队、民族国家之威。
在国内家喻户晓的东风卡车，其优越的性能香飘海外。１９８２年２月底， １１７辆东风五吨载重车、３０辆两吨半越野车及备件首次驶出国门，远渡重洋，运往苏丹，进入国际汽车市场。此后，东风载重车陆续出口到了亚、非、拉等地区，为东风公司出口创汇和提高中国汽车工业知名度立下汗马功劳。
肩负着民族汽车工业发展重任的东风，为实现２０万辆卡车的战略布局，审时度势，于１９８３年决定走出深山，在自古兵家必争之地的襄樊破土动工。作为东风壮大的平台，将在这里生产引进国际最新技术的东风第二代卡车——八吨平头柴油机载重车，同时建设我国第一个具备国际标准的各种道路条件的现代化大型试车场。
也是这一年，东风高瞻远瞩，组建技术中心，拥有了国内领先的产品开发、工艺材料研究、基础技术和计算机微电子技术专业配套的综合技术开发阵地。
能驾驶东风卡车成了当时人们的一种骄傲。东风发展步入快车道。１９８７年１１月２７日，东风年产卡车首次突破１０万辆大关，主要经济指标名列十大汽车厂家榜首。《经济日报》载文评说，东风创造了我国３１年来汽车生产史新记录，跻身世界上年产量最多的三大卡车生产企业行列。
１９９０年１０月１８日，将成为我国公路运输和载重车出口主力车型的东风八平柴下线。国务委员邹家华说，八平柴是东风有效地消化吸收先进技术，进行系统开发的结果，汇聚了国外五大公司七个总成的先进技术，是国际八十年代先进水平。
代表中国新一代中重型车，东风八平柴开始风行中国，被广大的用户亲切地称为“发财车”，西部用户叫它“康（配装东风康明斯柴油发动机）八”。
１９９３年东风车产销超过２２万辆，利润达到１４．９６亿元。
作为卡车系列的轻卡，又成为东风人的一个梦想。１９９３年，东风展开了 以轻轿建设为核心的第三次创业。东风轻卡项目在襄樊奠基。１９９６年，三吨轻卡投产，第二年，一吨半轻卡通过国家级鉴定。“东风多利卡”、“东风小霸王”的相继出笼，受到用户追捧。短短三年，市场占有率由同行业的第五位跃居第二位，被用户誉为“致富双雄”。
潮平大江阔，击楫正中流。１９９７年４月９日，东风获得国家行政管理局颁发的“中国驰名商标”。当时，国内汽车行业获此荣誉惟有东风。１１月３０日，东风在汽车行业率先通过ＩＳＯ９０００质量体系认证。
这一切顺理成章地推动了东风资本享誉全国。１９９９年７月２７日，“东风汽车”股票成功上市，当年就成为绩优股。４年后排名上市公司百强中的第２６位。
２００２年９月２８日，第２００万辆东风卡车下线。是年，东风跨入中国十大盈利企业行列。为更有利地参与国际竞争，开拓国际市场，２００３年３月，东风向国际商标局申请注册了５０件东风卡车商标，涉及到挪威、冰岛、新加坡等５０多个国家和地区。７月８日，东风日产合资的“东风有限”商用车公司在十堰落户，令国人瞩目的中国商用车“巨无霸”年生产能力近３０万辆，到２００６年，商用车产销量和利润率将达到世界第三位。是年，东风卡车销售值再度在国内卡车行业折桂。
２００４年４月１５日，具有国际水平的４２０马力的东风重卡下线，亮相于北京国际汽车展。４月底，质精品优的东风系列卡车获国家免检。
一个自主、开放、可持续发展的具有国际竞争力的新东风已屹立在新的起跑线上，作为中国的卡车之王，东风面临着更加广阔的疆场，壮志凌云的东风人深信，终有一天，浩荡东风会席卷全球。
