从东风商用车车身厂9月份生产经营分析会上获悉，2011年三季度以来在国内中重卡整体产销量走低的趋势下，东风商用车车身厂通过内部挖潜的方式，加强成本费用控制，提高全员劳动效率，保持了生产经营的稳定，较好地完成了产量、质量、成本费用等KPI指标。
据了解，2011年1-8月份东风商用车车身厂驾驶室产量已完成全年预算目标的70.63%，与2010年同期相比虽然略有下降，但是产品结构进一步优化。
东风天龙D310和东风天锦D530成为东风商用车车身厂稳固核心产品，东风长头车和EQ153等老车型逐渐被D310和D530替代。在质量管理方面，车身厂对照东风商用车重卡新工厂质量标准，把质量零缺陷管理贯穿到每一个岗位。2011年8月份，驾驶室后工程不良（重点管理项目）下降到8.89%，连续4个月呈现下降趋势。
在劳务工数量大幅减少的情况下，人事部门一方面通过动态用工管理，加大工厂内部互动支援力度，一方面建立JPMH（单位小时人均产出）用工管理模式，根据产量情况确定用工人数，有效提升了全员劳动效率。
针对当前国内中重卡市场严峻的形势，东风商用车车身厂在产量走低的趋势下，只有进一步提高产品质量和全员劳动效率，降低驾驶室辆份成本，才能逐步转变单纯依靠产量实现经济增长的方式，形成工厂核心竞争能力，从而实现工厂又好又快发展。
