制动底板主要有两部分。
一部分与制动底板固定在一起不动（主要是制动钳或制动蹄）；
另一部分与轮胎一起转动（主要是制动盘或制动鼓）。
制动时不动的部分与运动的部分紧贴在一起，通过摩擦力实现制动。
壳体两端法兰盘安装位置上对称安装有一对制动底板，制动底板上设有中心轴孔，中心轴孔与所述壳体的法兰盘安装位置的外轮廓相适配，制动底板的板体一端设有支承销孔，制动底板的板体另一端沿所述壳体的轴向设有凸轮轴安装孔，制动底板焊接在壳体上。制动底板材料屈服强度与抗拉强度均比现有的铸造制动底板强。
制动底板是除制动盘式制动器各零件的安装基体，应保证各安装零件相互间的正确位置。 制动底板承受着制动器工作时的制动反力矩，故应有足够的刚度。
