5月23日，中国重汽集团杭州发动机销售有限公司（以下简称重汽杭发）携4款曼技术客车专用发动机亮相2016北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（以下简称客车展）。期间，重汽杭发副总经理陈明接受了记者专访。
陈明
硬实力拥傲娇资本
据了解，重汽杭发是中国重汽系列发动机对外销售的唯一窗口，其产品包含卡车发动机、客车发动机及工程机械发动机等。本次展会上，重汽杭发展出MC05、MC07、MC11及MT系列天然气发动机均基于德国曼技术打造，具有极强的技术优势和市场竞争力。
在介绍参展目的时，陈明毫不掩饰地表示，展示产品、技术与实力，谋求合作、推广与发展，多卖发动机。“重汽虽然拥有自己的客车厂，但产量较低，市场份额不大。引进德国曼技术后，我们希望在国内市场有所作为，尤其在客车市场拓展发动机配套业务。此次参展，我们带来了先进的产品与技术，希望能够借助展会平台，与更多整车企业达成合作，进一步扩宽市场。”
MC05
口气大，自然底气足。记者了解到，目前，重汽杭发已与北方客车、宇通、安凯、黄海等企业达成合作。能够受到众多国内主流客车大咖的青睐，其发动机实力自然不可小觑。
陈明介绍说，众所周知，德国曼不仅拥有先进的卡车发动机，还拥有同样先进的客车发动机。我们引进曼技术所打造的客车专用发动机能够有效降低整车的振动和噪音，让乘客享受到更舒适的乘坐环境。
“除整车技术外，重汽杭发的检测技术也是从德国曼引进的，13个质量门能够最大限度地保障产品质量。”陈明补充说，“我们曾带5台发动机前往德国进行检测，曼公司对发动机的整体评价非常高，认为我们生产的发动机与德国原产的发动机性能、质量相差无几。”
MC07
求发展积极谋转变
通常情况下，产品品质理应与市场表现成正比。不过，记者了解到，尽管重汽杭发基于曼技术打造的客车专用发动机已与国内众多知名整车企业开展配套业务，但陈明似乎对市场表现并不十分满意。
“今年，我们制定的客车发动机销售目标为5000台，不过从目前看，市场表现不是很理想，与此前的预期存在差距。”尽管如此，陈明还是对下半年的市场寄予了很高的期望，他继续说道，“从去年上半年至今，我们的工作一直以技术储备为主，期间，相关公告已申请完成。随着下半年推广活动陆续展开，我们将与更多整车企业进行战略层面的合作，共同将产品推向市场，年底前完成目标还是很有希望的。”
MC11
交谈中，陈明还就行业未来发展表达了自己的观点，他说，从国家战略角度看，新能源客车将成为未来市场主力，为此，重汽杭发也在积极谋求转变，现已向市场成功投放客车专用混合动力发动机，并受到用户的肯定，其中就包括为沈阳公交配套的300台混合动力发动机。
MT系列客车专用天然气发动机
“虽然新能源对传统内燃机工业造成了一定影响，但在道路运输市场中，内燃机仍具有不可撼动的地位。”陈明强调，“目前，纯电动客车还存在续航里程短、可靠性不高、电池回收难等瓶颈，在长途客运、城际接驳以及旅游市场中仍不能完全发挥应有的效能。因此，我们未来会将更多的精力投入到这些市场中，并逐渐扩大混合动力发动机的生产规模，以适应国家绿色战略的需要。”
