今年以来，国内商用车市场持续低迷，这给东风商用车事业的发展带来严峻挑战。直面这一困局，要消化不利的市场因素，改善企业的经营业绩，必须凝聚全员智慧和力量，齐心协力共闯难关。本报从今天起，特推出“振奋精神、决战决胜——东风商用车公司年终决战系列报道”，以展示商用车公司全体员工万众一心，克难奋进，力保目标，誓做行业领航者的风骨。敬请关注。
收获的金秋，盘点丰收的硕果正带给人们无限欣喜。然而，由于今年整体销量与去年同期相比有所下滑，东风商用车公司的员工感受更多的不是欣喜，而是压力，是对长远发展的责任。
但是，如果从整个商用车行业的角度，来审视东风商用车公司今年的经营业绩，仍有许多地方让人欣慰。特别是记者在对几组数据进行分析后发现：在国内商用车行业中，东风商用车仍然雄踞领航者的位置，而且东风商用车的竞争力正在提升。
增速减缓是汽车市场的理性回归
今年，中国汽车市场增长速度明显减缓。１－９月，国内汽车累计产销分别为４２０．２万辆和４１３．６万辆，比去年同期分别增长８％和１０％，比起前两年高达３０％的增长速度，增幅明显回落。其中，商用车产销更是出现了负增长，１－９月，国内商用车行业累计产销分别比去年同期下降０．９２％和１．７４％，尤其是载货车市场容量增长的势头大大放缓：１－８月，载货车整车累计销量虽略有增长，但销售增幅比２００４年下降１９．７８个百分点，去年市场容量和附加值较大的重卡（含整车、底盘、半挂牵引车）销量更是出现了同比下降２８．９６％的局面。
尽管今年在国内汽车市场增速减缓尤其是商用车产销下降的影响下，国内许多商用车企业销量普遍下滑，许多企业出现了亏损，但今年的商用车市场形势其实并不异常。按照国际经济学家的统计，如果一个国家的经济增长速度是８％，相应的汽车市场增长速度应该是１０～１１％，最高达到１２％。依据这一比例进行计算，今年我国汽车市场的增长速度与国民经济增长速度是一致的，是汽车市场发展的理性回归。
与爆发式的增长相比，平稳的增长对我国商用车市场的长远发展也是有利的。前几年，由于国内商用车市场爆发式的增长，市场上几乎是有车就不愁卖，国内大大小小的商用车企业林立，汽车产品质量良莠不齐，汽车市场秩序混乱。随着市场政策的稳定和新生力量的加入，汽车市场进入理性的平稳增长阶段后，商用车企业就必须面对多元化、多方位、多层次的充分竞争，这将促使商用车企业从片面追求提升产能转向从内部提升企业的综合竞争力，实现由粗放式发展到内涵式发展的转变。同时，充分竞争导致的优胜劣汰，也有利于净化商用车市场发展环境，使有竞争实力的企业得到更好的发展，为商用车市场持续健康发展创造良好条件。从这个角度来看，我们在为商用车行业产销下滑感到忧虑的同时，更应该多一份理性的认同。
东风商用车仍是行业领航者
由于受国内商用车行业产销整体下滑这一大趋势的影响，今年东风商用车公司的产销量比去年同期有所下滑，没有完成年初确定的计划指标。但是，在商用车行业内，东风商用车的经营情况仍然是最好的：１－９月份，东风中、重型载货车累计销量分别达５４０００辆和５８１７５辆——连续９个月双双居行业第一；东风中重型商用车事业的主体——商用车公司累计销售汽车１２．６万辆，事业计划完成率业内最高，整车出口已超去年全年数量。业内专家依据国内外商用车厂家有关数据对比后认为，东风中重型商用车的产销量已重返世界中重型商用车产销量排行榜第二。
不仅如此，东风商用车公司在中、重卡市场的占有率不降反增：１－８月份，商用车公司重卡市场占有率达３０．７９％，居行业首位，比去年同期增加１．１３个百分点；中卡占有率达３０．２８％，也居行业首位。而且，在国内商用车企业普遍出现亏损的情况下，东风商用车公司尚未出现整体亏损。国内有媒体这样评价商用车公司的经营情况：“从近几年的运营规律看，当商用车行业产销量增长时，东风商用车的增幅高于行业增幅；当商用车行业产销量下滑时，东风商用车下滑的幅度又比行业小；当汽车市场红火时，东风商用车火爆；当汽车市场疲软时，东风商用车依然坚挺。”
种种数据都表明，在今年国内商用车市场充分的竞争当中，东风商用车公司依然表现出了卓越的竞争力，东风商用车仍然是国内商用车行业当之无愧的领航者。
东风商用车竞争力在提升
“市场形势大好时，培育不了强者。”这是东风商用车公司总经理童东城在分析今年商用车行业产销下滑对商用车企业带来的影响时提出的一个观点。如果我们对这句话进行解读，意思就是不好的市场形势反而可以培育强者——促进企业竞争力的提升。
今年东风商用车公司的经营情况恰好印证了这一观点。１－９月，面对商用车行业销售下滑的形势，东风商用车公司苦练内功，企业的竞争力进一步增强：
——市场占有率得到提高。１－８月份，商用车公司重卡市场占有率达３０．７９％，居行业首位，比去年同期增加１．１３个百分点；中卡占有率达３０．２８％，也居行业首位。
——生产方式得到改善。上半年，东风商用车公司通过改善生产管理方式降低成本２．６６亿元。目前，东风商用车正着力在生产组织上建立低成本、低库存的柔性化作业体制，创造出具有竞争优势的“东风商用车生产方式”，使东风商用车在生产环节能够领先于竞争对手。
——品牌影响力得到增强。近几年，东风商用车公司针对市场需求不断推出新产品，产品的投放成功率也越来越高，大多数产品都成为市场销售的热点——ＥＱ１２０８／３２０８系列，创造了多年持续旺销的局面；去年推出的ＥＱ１２９０／１２３０系列，成为市场上最火爆的车型，用户持币待购。今年以来，在整个市场持续走低的情况下，商用车公司的产品又成为竞争对手竞相模仿的对象，东风的产品已经成为市场的“风向标”。
——成本不断降低。上半年，东风商用车公司通过开展材料降成本、技术降成本活动，主材和辅材成本降低３．５％；通过物流改善活动，使物流费用降低１７．６％；通过管理改善，使制造费用降低了５．８％。成本的不断下降为商用车公司在今后确立自己的价格优势提供了空间，也为商用车公司保持稳健持续的发展奠定了坚实基础。
——产品优势在提升。从今年下半年开始，商用车公司的战略型新产品将陆续面世，产品形象将焕然一新，影响东风商用车发展的产品矛盾将会得到有效解决。ｄＣｉ１１发动机、Ｄ３１０驾驶室以及东风德纳车桥项目投产后，东风商用车的关键总成优势在国内更将独树一帜。
在今年商用车行业形势极为严峻的情况下，东风商用车公司以优秀的表现经受住了考验，并保持了领航者的地位。我们完全有理由相信，随着商用车市场步入平稳健康发展的新阶段，竞争力不断强化的商用车公司一定能迎来新的发展春天。
