用“柳暗花明”来形容2016年的重卡市场，再合适不过。
据了解，2016年1-4月，国内共计销售各类重卡21.41万辆，同比增长了11个百分点。在这之中，最让人眼前一亮的当属出现了增长60%的上汽红岩，其前四月累计销量为4807辆，市场份额升至2.2%。
对于上汽红岩如此迅猛的增长态势，上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理杨汉琳日前在接受记者采访时给出了解读。
上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理杨汉琳接受记者采访
四大因素助力上汽红岩4连涨
“表现和销量数据都很可观，这跟年初商务大会上提出的预测基本吻合。”从行业数据可以看出，上汽红岩在2016年实现了持续增长，增长幅度远高于行业平均增长水平。其中，今年1月，上汽红岩销量上涨1%；2月销量大涨76%；3月销量增长66%；4月份的销量增长率高达99%。
对此，杨汉琳分析道，推动上汽红岩销量大幅上涨的原因有四个。“首先，上汽红岩去年的基数较低（2015年1-4月累计销量为3010辆），今年算是轻装上阵，再加上重卡市场全面回暖，给了红岩足够大的增长空间，因此呈现出恢复性的增长。”
上汽红岩杰卡牵引车
其次，他认为，商用车市场与国家政策息息相关，特别是在重卡领域，受国家投资、经济增速等多个方面的影响比较大。“一方面，在城镇化建设过程中，国家对国四、国五车型的大力推广及加大淘汰黄标车的力度，给上汽红岩带来了机遇；另一方面，受建筑、地产、基础设施建设等多个行业回暖的影响，前4个月，红岩在工程车和牵引车两个细分市场的增速较快，尤其在城市渣土车领域，红岩已经在多个城市抢占了80%的市场份额。”
第三，销量的大幅上涨离不开其完善的产品线。自搭载科索11L发动机的红岩杰狮上海车展上推出以来，上汽红岩配装的动力已全面覆盖从9L到13L发动机的各排量段，并填补了市场空白。“在公路用车领域，特别是在牵引车方面，我们的产品谱系已相当完善。随着平台的进一步拓展，红岩的市场份额也将随之增加。”杨汉琳表示。
此外，经销商能力增强，也是推动上汽红岩销量大涨的关键因素之一。“目前，我们的经销商网络在全国共分为七个大区，每个大区都有各自的责任和优势。年初，我们对经销商体系进行了调整，就目前来看，经销商的积极性非常高，我们也在全面提升现有经销商的综合实力，包括销售能力、资金实力、对产品的了解等等。未来，我们会进一步加大对经销商的支持力度。”
联合客户开发产品红岩瞄准多个细分市场
那么，对于未来市场，上汽红岩的重心是什么呢？
首先，杨汉琳表示，汽红岩目前的发展战略是以公路车为重心。就记者观察，上汽红岩在2016北京车展上展出的三款车型（红岩杰狮6×4牵引车、红岩杰卡4×2牵引车和杰狮中置轴轿运车），也以公路车为代表。
红岩杰狮M100车辆运输车
其次是关注客户，全面了解客户需求，联合开发产品。“以这款杰狮中置轴轿运车为例，该车由上汽红岩和安吉物流、长安民生物流等车辆运输公司联合研发，且这两家公司都参与了新国标的起草。可以说，这款车型在GB1589新标准实施之前就满足了法规要求，走在了行业前端，这对红岩来说是个很好的机遇。”正是因为上汽红岩以客户为中心，联合客户共同开发产品，才能使其在推出之际便收获了2000辆轿运车的大单。
同时，细分市场也是上汽红岩今年主要关注的领域。“下一步，冷藏车市场和快运市场也是我们关注的重点市场。”据杨汉琳分析，随着社会对食品安全和时令果蔬需求量的增加，未来冷藏车市场的发展空间较大，上汽红岩通过与客户的及时沟通，将有针对性地推出满足市场需求和客户要求的新品车型。
现如今，2016年已过三分之一，对于年初商务大会上订下的2.1万辆销售目标，杨汉琳自信地表示:“我们争取每个季度推出一款新车，全面拓展产品线来满足细分市场的用车需求，从而完成我们的全年目标。”
