2001年第一台四气门柴油机CA6DL1横空出世，震惊业内，如今，日臻成熟的四气门技术，已经拥有了十多年的设计经验，经受了80万台的市场检验，经济型和低速性能在国内一直处于领先水平，一汽锡柴实力不凡。
一汽锡柴奥威国五发动机
如今，国五排放标准势在必行，各个发动机厂家闻风而动，暗地里展开技术较量，都想在国五市场份额中抢得先机。一汽锡柴淡定谋势，在国五市场排兵布阵，似乎又有惊人之举。
江淮重卡
据了解，早在2015年，锡柴4DLD国五EGR发动机成功配装在江淮汽车股份有限公司高端重卡上，并一次性成功响车，完成了从动力选型、底盘匹配到整车功能适应性标定的整车开发流程。在竞品尚未开发六缸发动机相关平台样车之时，锡柴已完成了全系列产品的样车试装。一步领先，步步领先。锡柴依托前期的产品优势，已为国五排放升级做好了充分的准备。
时间来到2016年，一汽锡柴和江淮重卡继续深度合作，规划开发江淮重卡搭载“锡柴奥威”产品合计27款。据悉，此次“奥威”系列发动机首次与江淮重卡“联姻”，同时也是首次与一汽解放之外的品牌合作。虽属首次，但一汽锡柴和江淮重卡对于国五产品的推广上市有详细的规划：5月——6月份搭载锡柴奥威的国五车型已经陆续到位;8月份2款车型到位，11月份预计到位6款，17年2月份预计到位1款。如此有计划的全盘布局锡柴国五动力产品，看来，锡柴的技术优势已经充分赢得了江淮重卡的肯定。或许可以这样理解，拥有国五技术优势的锡柴将成为“公路之王”征战国五卡车市场的一张最重要的王牌。
江淮重卡不打无准备之仗。据悉，一汽锡柴奥威国五产品已经全面配套江淮格尔发K3、K5平台6x2、8x4载货车和4x2、6x2、6x4牵引车等多款车型，功率覆盖260-460马力，完全满足用户的购车需求。国五产品的率先上市，也是一汽锡柴奥威对国家下一阶段严苛排放要求的积极响应。
市场方面，江淮根据行业销量情况、锡柴销售区域分析结合格尔发实际销售情况，以及经销商综合能力情况，最终确定导入期19家经销商进行推广上市。截至目前，多款搭载一汽锡柴的江淮格尔发产品已经在多地上市推广，取得了不错的反响。
2016年8月18日，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂联合江淮汽车股份有限公司重型车分公司，在安徽阜阳举行了主题为“省油先锋彰显神威”的格尔发“奥威锡柴”国五新品上市推广会。江淮重卡联手经销商向现场购车的用户推出了优惠政策，仅活动当天，现场用户订购51台江淮重卡。除了襄阳，搭载锡柴的江淮重卡在南阳、上海多地开花，推广热度持续升温，江淮与锡柴的合作梅开二度。在不久的将来，搭载锡柴动力的国五江淮必将实现从国四到国五的平稳过度，提前占领国五重卡市场一席之地。
