2010年一季度，年产跨越千万辆的中国汽车行业延续上年底的高位运行，呈现产销两旺局面。作为行业领军者之一的东风公司亦在大势之中，并保持领先地位——据东风公司产销完成情况月报统计显示，一季度，东风公司生产汽车627797辆，销售汽车623621辆，同比分别增长92.13％和82.85％，比行业增幅分别高出15.14个百分点和11.07个百分点，东风各事业单元业绩全线飘红。
在东风公司十堰基地，东风商用车强劲复苏，从去年同期行业跟跑的低迷态势，转而成为行业领跑者，并以其龙头带动作用，使整个十堰地区的东风事业都沉浸在高产、热销的旺局之中。
东风商用车“龙”腾虎跃
家在房县农村的李刚，是东风公司十堰基地的一名劳务工。今年春节前，由于工厂订单猛增，李刚一直在生产线上工作到腊月廿九。而实际上，他也仅仅只有两天的春节假期。
大年三十回到家，初一吃完午饭就要准备返厂。
农历正月初一是合家团圆之日，山沟里不多的几部营运车辆已经全部停运：为能按时到岗，李刚便从下午两点步行山路，直到晚上九点才走出山沟……正月初二早上八点，李刚准时站在了平衡悬架车间油漆线他的工位旁。
在这个虎年春节，在东风公司十堰基地，李刚只是数万职工中的一名普通代表。这些东风员工大都只享受了短短三五天的春节假期，因为从大年初二开始，一场高产大战已经在这里全面展开。
自去年9月份开始，东风商用车公司本部持续高产，生产超负荷运行，总库库存接近零，销售形势供不应求。尤其进入今年以来，我国商用车市场更是呈现出难能可贵的高增长需求。为了抢抓市场机遇，东风商用车公司早在年前便鼓舞起员工们奋战高产的热情，为春节期间提前顺利启动生产做好准备。截至目前，东风公司十堰基地这一高产的状态仍在持续。
东风商用车公司一季度生产84877辆，同比增长150.24％；销售78362辆，同比增长162.45％，增幅远高于行业平均水平。更值得一提的是，其中东风商用车十堰基地本部生产44438辆，同比增长238.65％；销售42042辆，同比增长240.31％，创造历史同期最好纪录。
今年2月20日，大多数人还沉浸在新年的喜悦之中，东风公司也尚没有正式上班，但位于十堰市朝阳路的东风商用车市场销售总部一号门口，来自全国各地等候提车的客户已经排成了长龙，每天有近500辆完成订单交付的车辆源源不断地开出车库。
从这里发出的车辆以重型车居多。据介绍，东风重型车仅一季度销量就达到48724辆，是去年同期的三倍。尽管如此，东风商用车本部受产能制约，大部分商品仍然供不应求，如东风天龙系列牵引车只能满足市场订单的70％。
东风天龙重卡作为最耀眼的车型，在市场上形成脱销局面，河南等多个区域市场更是出现用户现金抢购的火爆场面。一季度，东风天龙在河南的销量接近2700辆，相当于当地去年半年的销量。但是，面对这些业绩，河南商代处总经理刘恒却高兴不起来。他说：“这些我都不在意，我每天着急的是如何满足客户不断增加的订单。”
3月29日，在郑州顺雄东风车专营店前，青年史小波正兴致勃勃地看着一辆375马力的DCi11天龙载货车。“现在中国的卡车，就数这东风天龙最牛，省油、动力强、速度快、噪声低。"史小波说，“可惜它已经名花有主了。”在顺雄专卖店门前的5辆东风天龙车全部被买走了。顺雄专卖店庹维达总经理说，购车用户最长的要到三周后才能交付。3月份，东风天龙在整个河南市场缺口200辆，4月份更是达到260辆。
今年1至4月份，东风商用车公司本部需求为53531辆，实际排产为37718辆，产能缺口超过15000辆。
