随着目前对节能减排要求的日渐提升，如何控制二氧化碳排放成了车商们需要关注的大问题。在这种情况下，内燃机增压器是否具有广阔市场？对此，近日在中国汽车咨询中心网主办的第二届中国车用涡轮增压应用技术论坛上，霍尼韦尔综合科技（中国）有限公司平台经理傅伟分享了自己的观点。
傅伟认为，虽然目前汽车内燃机受到混合动力、新能源等新技术的威胁，但整个ACE内燃机还是有相当大的优势。对于内燃机来说，要降低二氧化碳排放无疑是需要投入成本来研发新技术的，在整个研发过程中可能需要35%至95%的投入量。
然而对于电动汽车来说，其投入更甚，除了整个动力单元需要有36%至60%的研发以外，这些动力单元相关的能量或者发电行业也需要更大的投入，特别是纯电动汽车领域，可能有90%左右都是它研发的需求。因此，从这方面来看，内燃机针对二氧化碳排放量上的技术研发，也是一个比较低成本的开发方向。
数据显示，今年汽车增压器的普及率是32%，全部产量是2900万台，而在2020年预计全球市场增压器的普及率将达到40%左右，2025年则将达到70%，产业规模会扩大到200亿美元，因此傅伟认为增压器市场的形势非常值得被看好。
此次会议吸引了来自全国的150多名业界人士参加，参会企业包括上海大众、上汽通用五菱汽车、长安汽车工程研究总院、霍尼韦尔、道康宁、泛亚汽车技术中心、里卡多、法雷奥发动机、巴斯夫、AVL李斯特技术中心，博格华纳等。
