迫于成本上涨的压力，最近一段时期，东风汽车、福田汽车等国内商用车企业纷纷提高了售价，少数轿车厂家也小幅提高了售价。轿车车价只跌不涨的规律，首先被奇瑞汽车打破。4月10日起，奇瑞旗下多款轿车悄悄涨价，涨幅从1000元至3000元不等。江淮汽车则宣布从5月1日开始，江淮宾悦轿车全系产品的终端销售价格上调5000元。
对于利润空间较大的中高级轿车来说，通过提高效率，有可能消化部分涨价的压力。但是如果原油价格继续居高不下，钢材继续涨价，中高级轿车企业也无法消化涨价压力。一辆汽车60%的重量是钢材，钢材涨价直接拉高了汽车的成本。汽车中的许多塑料件是石油化工产品，原油涨价石化产品跟着涨，又加大了汽车成本。
竞争激烈涨价幅度有限
国务院发展研究中心的专家认为，汽车成本上升的压力，将贯穿全年。靠企业自身消化全部涨价压力，难度相当大。为了保证产品品质，许多汽车企业将不得不采取涨价措施。商务部市场建设司有关负责人认为，国产汽车价格连年下降的趋势正在出现拐点，将呈现出车价有涨有落，以涨为主的新趋势。但由于中国汽车市场整体供大于求，市场竞争十分激烈，国产汽车涨价幅度有限。
