中国汽车工业协会公布了3月汽车产销数据。在国家政策利好和季节周期的双重作用下，3月汽车市场进一步回暖，3月汽车产销均超过100万辆，双双创出月产销量历史新高。“这是一个积极的信号。”中国汽车工业协会助理秘书长朱一平认为。
3月汽车产销分别完成109.54万辆和110.98万辆，环比增长35.59%和34.10%，同比分别增长5.55%和5.01%。其中，3月商用车生产34.38万辆，环比增长58.73%，同比增长6.52%；销售33.74万辆，环比增长53.18%，同比下降5.29%。
从一季度来看，汽车产销结束了去年四季度的下降趋势，逐月回暖，并实现小幅增长。其中，在汽车总量、乘用产销同比均实现增长的情况下，惟独商用车产销均同比下滑。1~3月，商用车产销69.26万辆和68.31万辆，同比下降4.38%和6.13%。
分析3月商用车产销情况，呈现如下特点：
第一、商用车5类细分车型中，4类车型产销持续下降。除货车外，客车、半挂牵引车、客车和货车非完整车辆产销均出现下降。1～3月，客车产销同比下降12.80%和8.86%，半挂牵引车下降80.49%和75.09%，客车非完整车辆下降38.40%和39.75%，货车非完整车辆下降25.94%和24.93%。
第二、货车自2月同比增长后，3月产销分别出现27.13%和10.07%的增长，其增长主要影响因素是对经济好转的预期，使得2008年下半年的潜在购买力得到释放。
第三、在行业库存继续创两年以来的新低的时候，商用车出现了库存上升的情况，其中货车类库存上升尤为明显。
第四、受全球金融危机的影响，一季度汽车出口受到重创。根据中汽协统计的整车企业出口数据，一季度汽车出口6.10万辆，同比下降62.06%，前五名出口企业的出口量均出现大幅下降，商用车出口也不容乐观。
中国汽车工业协会秘书长董扬认为，虽然受政策利好的拉动，一季度汽车产销“形势喜人”，但仍存在3个方面的问题：第一、冷暖不均，乘用车明显好于商用车。第二、销量虽然增长了，利润却出现下滑。1~2月，规模以上汽车企业主营业务收入为3204.13亿元，同比下降9.42%，利润总额为98.79亿元，同比下降50%，降幅明显。第三、出口下降趋势明显。出口目的国的货币利率波动，成为制约我国汽车出口的重要因素，致使我国产品竞争力在下降。
面对目前冷暖不均的形势，中汽协相关负责人表示，希望政府继续出台相关政策，拉动出口和商用车的销售，促使行业全面回暖。
