如果说2005年是国内车载MP3的“元年”，那么2006年则是“起步”。在过去的一年里，车载MP3蓬勃发展，给了驾车族太多的惊喜。那么2007年又会有什么新的变化呢？有专家认为，主要有六大趋势。
普及化
据2006年末的一项权威统计，有半数以上的私家车主有计划购置车载MP3，准备购车或换新车的人群中同样的半数以上的认为，车载MP3会是汽车的一个重要卖点。这一数据清晰的传达出一个信息：车载MP3已拥有广泛的消费认知和庞大的市场潜力。这股奔涌的消费力将会以2007年为突破口而集中释放，有专家预计这轮“井喷”行情有望达到500%以上的增长幅度。如此，如果在2007年发现你身边的车友个个都配置了车载MP3，那么请不要惊奇。
一体化
目前国内的车载MP3基本上呈“两代分化”之势。第一代产品包括安装式和捆绑式，安装式需要改装汽车，操作麻烦；而捆绑式其实只是一个信号发射器，需要与MP3播放器捆绑使用，结构简单，技术含量低。第二代产品由国内著名的数码娱乐厂商朗科公司研发的“一体化车载MP3”而开启，该产品将信号发射器内置到MP3播放器中，就外形看与普通MP3并无二致，上车可作车载MP3，下车可作普通MP3，该产品上市后引发了国内车载MP3的剧烈地震。专家认为，在第二代产品的作用下，第一代产品将迅速被淘汰。
据了解，经过2006年一年的推广，目前“一体化设计”第二代产品已占据了车载MP3市场的半壁江山，2007年相信这股“换代热潮”势必愈演愈烈，直至每一位车友手持的都是“一体化设计”的产品。
G量化
据对国内多个城市的市场调查，目前车载MP3产品的容量大多集中在256MB。与此对比，MP3的容量早已进入了G时代，2G、4G以上的产品都开始大行其道。很显然，车载MP3在容量上的步伐还是稍慢了一些。
2007年这一情况将得到改变。目前横亘在G容量与消费者之间的鸿沟是“价格”，而随着规模化生产的成本摊薄，G容量的车载MP3将会迅速的“飞入寻常百姓家”，全面进入G时代只在旦夕之间。
精致化
汽车在中国属于一种代表高尚品味的产品，与之相配，车载MP3的外观设计自然也要精致时尚。2006年朗科公司曾推出过一款名为A150的车载MP3，采用26万色、1.5英寸全彩OLED显示屏，外观典雅动人，流露迷人气质，被业界誉为“车载MP3第一美机”。但就整体市场而言，各品牌车载MP3的外观设计水准依然参差不齐，部分产品摆放在汽车车厢内并不能起到装饰作用。专家认为在解决了市场认知、核心技术等问题之后，2007年的车载MP3将在外观设计上取得较大突破，整体产品将向精致化的方向大大迈进一步。
整合化
在2007年，或许你的“车载MP3”并不是一个具体的产品，而是整合在其它机器中的一项功能，比如整合到GPS、MP4中。事实上，作为一种极为普遍的需要，车载MP3出现在其它机器上的可能性非常之大，正如“MP3”一般，最初它是一个播放器，但今天我们可以在手机、PDA、MP4等各类产品上发现它，而最新的动向甚至表明，美国人开始将MP3整合到了衣服和枕头上。
事实上，2006年车载MP3已开始初现整合化的端倪了。在朗科公司推出的“GPS酷贝P210”中，车载MP3便被整合入了这款机器中，在GPS导航之外，你还可以利用它边开车边欣赏音乐。相信2007年这股整合化趋势会更加明显，甚至出现在某些令人匪夷所思的机器中。当然，具体会是哪些，就要看设计师们的想象力了。
